Túrára hangolva

A 47 hónapos fejlesztőmunka - beleértve a részletes koncepció-tanulmányok elkészítését is - eredményeként megszületett F 800 S sportmotor és F 800 ST sport-túramotor a bajor márka negyedik önálló típuscsaládjának képviselője, amely kiválóan tölti be az egyhengeres F 650-esek és a boxermotorral szerelt modellek között korábban meglévő piaci rést. A hajtásról a Bombardier-Rotax GmbH-val közösen kifejlesztett és az osztrák Rotax által a BMW útmutatása alapján gyártott 798 cm3 -es soros kéthengeres, hengerenként négyszelepes motor gondoskodik. A hajtóművek készre szerelve érkeznek a BMW berlini gyárába. További műszaki sajátosságok is jellemzik az új motorkoncepciót. A vízpumpa például jobb oldalt található a hengerfej mellett, a vezérműtengely hajtja fogaskerekes áttétellel. Kedvező pozíciójából adódóan - közvetlenül a beépített termosztáttal rendelkező hűtő mögé került - igen rövidek a hűtőfolyadékot szállító csövek. Ennek köszönhetően kompakt és rendezett benyomást kelt a motor. A könnyen hozzáférhető légszűrő fölé telepített olaj/víz-hőcserélő hatására hamar eléri üzemi hőmérsékletét a motor a hidegindítást követően. A hőcserélő a motorolaj hőmérsékletét is a megfelelő szinten tartja. A kompakt építésű motor és váz együttese kiváló alapot szolgáltat a példás menettulajdonságokhoz - mind irányíthatóság, mind iránytartás szempontjából mércét állítanak kategóriájukban az F 800-as sorozat modelljei. A kormányfej és a lengővilla forgáspontja között szalagpréselt zártszelvényekből és kokillaöntvény alkatrészekből összehegesztett, rendkívül nagy csavarodási merevségű alumínium váz teremt egyenes vonalú közvetlen kapcsolatot. A kedvező súlyeloszlás és térkihasználás érdekében teherviselő elemként illeszkedik a vázba a motor, megerősített kivitelű hátsó része egyúttal a lengővilla felfogatási pontjául is szolgál négy darab tűgörgős csapággyal egyetemben. A blokkot erős csavarkötések rögzítik a vázhoz közvetlenül a lengővilla ágyazása fölötti részen. Az acélcsőből készült hátsó váz szintén csavarkötésekkel kapcsolódik az alumínium vázhoz. Nagyban kedvez a súlyeloszlásnak az is, hogy az ülés alá került az üzemanyagtartály.