A Reitwagen BMW Team gyári támogatást is kap a felkészüléshez

2010. Február 1.

Ruben Xaus és Troy Corser után újabb versenyzők bizonyíthatnak a BMW S 1000 RR nyergében a 2010-es Superbike Világbajnokságon (WSBK).  A Reitwagen BMW Team elnevezésű csapat kétéves szerződést kötött a kétszeres szupersport világbajnok, Andrew Pitt-tel, és az eddig 47 WSBK futamot teljesítő Roland Resch-sel. A két motoros már meg is kezdte az első teszteket sorozatgyártású BMW S 1000 RR motorokon, a Sydney közelében fekvő Easter Creek elnevezésű pályán.

A 2001-es és 2008-as év szupersport világbajnoka, Andrew Pitt gyorsan megtalálta saját ritmusát az új versenygépen és néhány kör után már 3 másodperccel közelítette meg a 3,5 kilométer hosszú pálya szériamotorral tartott rekordját: „Nagyon boldog vagyok, hogy egy ilyen motivált és szenvedélyes csapattal folytathatom a WSBK küzdelmeit. Várom az új BMW S 1000 RR-el kapcsolatos kihívásokat, és motiváltabb vagyok, mint valaha. Keményen dolgozom majd, hogy a következő 2 év jól sikerüljön. A motor paraméterei és eredményei alapján teljesen versenyképes, alig várom, hogy a versenyváltozatot is kipróbálhassam” – nyilatkozta a 33 éves versenyző.

A Reitwagen BMW Team az első nem gyári különítmény, amely a BMW S 1000 RR-rel vág neki a Superbike Világbajnokságnak. A csapat segítséget kap a felkészüléshez a bajor gyártótól, amelynek keretében a motort egy erre szakosodott műhelyben készítik fel a BMW gyár területén. A két versenyző részt vesz a WSBK szezon előtti háromnapos tesztjén is, amit február 22. és 24. között tartanak a portimao-i pályán.

A hétszeres világbajnok a görögországi-, majd a franciaországi enduro világbajnoki futamon is diadalmaskodott

2009. Szeptember 22.

A BMW Motorrad gyári versenyzője, Juha Salminen a júliusi, Mexikóban szerzett második helyezése után is folytatta diadalmenetét az Enduro Világbajnokságon (WEC). Az augusztus utolsó hétvégéjén megrendezett görögországi futam második napján, majd a szeptember 12-13-ai franciaországi futam első napján állhatott a dobogó legfelső fokára a „Repülő Finn” néven is emlegetett bajnok.

A görög futamon egy nagyszerűen sikerült, péntek éjszakai szuper teszt után – riválisaihoz képest –, Juha tíz másodperc előnnyel kezdhette meg az első versenynapot, egy hiba miatt azonban elvesztett néhány helyezést, amit csak kemény munkával tudott behozni. Salminen így végül a KTM-es Johnny Aubert mögött, másodikként zárta a napot Serres-ben. Másnap a finn harmadikként fejezte be az első extrém tesztet, de a nap végére sikerült lehagynia a spanyol Cristobal Guerrero-t és az előző napi győztes Aubertet is. Juha Salminen kemény verseny után végül az élre került, megszerezve ezzel a BMW Motorsport és a BMW G 450 X első WEC futamgyőzelmét, az Enduro 2 osztályban.

Salminen csapattársa, Simo Kirssi egy csuklósérülés miatt nem indult a versenyen, az Enduro 3 osztályban szintén BMW G 450 X-el versenyző Marko Tarkkala pedig a jól megérdemelt 4. helyen fejezte be a hétvégét.

Két héttel később Salminen ismét a dobogó legfelső fokára állhatott, hiszen a szeptember 12-13-án megrendezett franciaországi világbajnoki futam első napján ismét jó formában motorozott és a BMW-s versenyző egy szinte hibátlan nap után több mint 8 másodperccel végzett a legközelebbi versenytársai, David Knight és Cristobal Guerrero előtt. A St Flour-ban rendezett viadal második napja viszont sajnos nem sikerült ilyen jól Salminen-nek.  Egy jó rajt után néhány apróbb hibának köszönhetően nem tudta megtartani vezető helyét, és végül David Knight és Rodrig Thain mögött a harmadik helyen fejezte be a versenyt. Az utóbbi két futamon elért eredményeknek köszönhetően Juha bebiztosította összetettbeli második helyét.

A sérülése után Franciaországban visszatérő Simo Kirssi a 12. és a 11. helyen zárta a verseny két napját, amivel megőrizte 9. helyét. A csapat harmadik versenyzője, az Enduro 3 osztályban versenyző Marko Tarkkala pedig az 5. illetve 6. helyezést szerezte meg a verseny hétvégéjén, összetettben pedig a 7. helyen végzett.

A győzelmekkel kapcsolatban Juha Salminen (Enduro 2 osztály) a következőket nyilatkozta: „Nagyon örülök, hogy én szerezhettem meg a BMW első WEC futamgyőzelmét! Úgy érzem, hogy mindkét futamon sikerült a legtöbbet kihozni a G 450 X-ből. Nagyon megterhelő szezonon vagyunk túl a csapattal, de úgy érzem, hogy a kemény munka a végére meghozta a gyümölcsét – mondta el a BMW Motorrad versenyzője.



2009.08.29-30. Enduro Világbajnokság - Görög Nagydíj – 1.nap

Enduro 2
1. Johnny Aubert (KTM) 55:42.12; 2. Juha Salminen (BMW Motorrad Motorsport) 56:09.19; 3. Cristobal Guerrero (Yamaha) 56:19.35; 4. David Knight (Kawasaki) 56:48.58; 5. Alessandro Belometti (KTM) 57:31.14; 6. Valtteri Salonen (Husaberg) 57:49.55; 7. Joakim Ljunggren (Husaberg) 58:07.50; 8. Oscar Balletti (Honda) 58:12.55; 9. Fabrizio Dini (Beta) 58:12.55; 10. Nicolas Deparrois (Gas Gas) 58:28.79

Enduro 3
1. Ivan Cervantes (KTM) 55:31.34; 2. Sebastien Guillaume (Husaberg) 55:55.10; 3. Samuli Aro (KTM) 56:13.97; 4. Christophe Nambotin (Gas Gas) 56:17.09; 5. Fabio Mossini (Honda) 56:55.70; 6. Oriol Mena (Husaberg) 56:57.82; 7. Marko Tarkkala (BMW Motorrad Motorsport) 57:44.91; 8. Alessandro Botturi (KTM) 58:06.51; 9. Bjorne Carlsson (Husaberg) 58:35.87; 10. Marcus Kehr (KTM) 59:44.49


2009.08.29-30. Enduro Világbajnokság Görög Nagydíj – 2.nap

Enduro 2
1. Juha Salminen (BMW Motorrad Motorsport) 51:13.10; 2. Cristobal Guerrero (Yamaha) 51:31.91; 3. David Knight (Kawasaki) 51:32.28; 4. Oscar Baletti (Honda) 52:04.11; 5. Valtteri Salonen (Husaberg) 52:27.62; 6. Alessandro Belometti (KTM) 52:33.18; 7. Fabrizio Dini (Beta) 52:43.92; 8. Nicolas Deparrois (Gas Gas) 53:01.30; 9. Joakim Ljunggren (Husaberg) 53:01.53; 10. Nicolas Paganon (Kawasaki) 53:22.93

Enduro 3
1. Ivan Cervantes (KTM) 50:37.33; 2. Christophe Nambotin (Gas Gas) 50:40.21; 3. Sebastien Guillaume (Husqvarna) 51:25.05; 4. Marko Tarkkala (BMW Motorrad Motorsport) 52:38.08; 5. Marcus Kehr (KTM) 52:45.50; 6. Oriol Mena (Husaberg) 52:51.16; 7. Alessandro Botturi (KTM) 53:05.77; 8. Bjorne Carlsson 54:18.40; 9. Jordi Figueras (Gas Gas) 54:33.07; 10. Rudy Cotton (Beta) 55:12.92



2009.09.12-13. Enduro Világbajnokság Francia Nagydíj – 1.nap

Enduro 2
1. Juha Salminen (BMW Motorrad Motorsport) 48:55.84; 2. David Knight (Kawasaki) 49:03.24; 3. Cristobal Guerrero (Yamaha) 49:09.38; 4. Rodrig Thain (TM) 49:26.69; 5. Nicolas Paganon (Kawasaki) 49:30.66 6. Oscar Balletti (Honda) 49:41.84; 7. Nicolas Deparrois (Gas Gas) 50:09.63; 8. Alessandro Belometti (KTM) 50:11.90; 9. Antoine Lettelier (Aprilia) 50:18.82; 10. Joakim Ljunggren (Husaberg) 50:21.81; 11. Fabrizio Dini (Beta) 50:37.47; 12. Simo Kirssi (BMW Motorrad Motorsport) 50:53.67; 13. Emmanuel Albepart (Kawasaki) 51:10.27; 14. Jean Francois Goblet (BMW) 51:48.86; 15. Simon Wakely (Husqvarna) 52:37.55; 16. Kenneth Gunderson (Yamaha) 52:58.18; 17. Kevin Gauniaux (Gas Gas) 53:25.05; 18; Christophe Robert (KTM) 53:42.45; 19. Erwin Plekkenpol (Honda) 54:11.91; 20. Vincent Charbonnier (KTM) 54:52.36

Enduro 3
1. Christophe Nambotin (Gas Gas) 47:51.81; 2. Sebastien Guillaume (Husqvarna) 49:03.38; 3. Ivan Cervantes (KTM) 49:05.92; 4. Alessandro Botturi (KTM) 50:21.54; 5. Marko Tarkkala (BMW Motorrad Motorsport) 51:03.96; 6. Markus Kehr (KTM) 51:05.21; 7. Fabio Mossini (Honda) 51:30.47; 8. Michal Kadlecek (TM) 52:39.32; 9. Rudy Cotton (Beta) 53:04.67; 10. Anders Eriksson (BMW) 53:23.23; 11. Michael Vukcevic (Husqvarna)  54:18.36; 12. Mark Risse (Gas Gas) 54:55.09; 13. Gordon Clarke (TM) 56:51.73; 14. Pierre Tardieu (TM) 1.00:06.35 


2009.09.12-13. Enduro Világbajnokság Francia Nagydíj – 2.nap

Enduro 2
1. David Knight (Kawasaki) 55:38.23; 2. Rodrig Thain (TM) 55:51.39; 3. Juha Salminen (BMW Motorrad Motorsport) 56:02.95; 4. Oscar Balletti (Honda) 56:29.56; 5. Joakim Ljunggren (Husaberg) 56:26.75; 6. Cristobal Guerrero (Yamaha) 56:47.44; 7. Antoine Lettelier (Aprilia) 57:07.64; 8. Alessandro Belometti (KTM) 57:09.09; 9. Nicolas Paganon (Kawasaki) 57:28.37; 10. Fabrizio Dini (Beta) 57:36.00; 11. Simo Kirssi (BMW Motorrad Motorsport) 57:39.39; 12. Nicolas Deparrois (Gas Gas) 57:55.49; 13. Emmanuel Albepart (Kawasaki) 58:11.23; 14. Jean Francois Goblet (BMW) 58:51.84; 15. Erwin Plekkenpol (Honda) 1.01:11.39; 16. Kevin Gauniaux (Gas Gas) 1.00:33.03; 17. Christophe Robert (KTM) 1.02:02.16; 18. Vincent Charbonnier (KTM) 1.03:19.86

Enduro 3
1. Christophe Nambotin (Gas Gas) 54:36.38; 2. Ivan Cervantes (KTM) 55:41.84; 3. Sebastien Guillaume (Husqvarna) 56:20.66; 4. Fabio Mossini (Honda) 56:36.51; 5. Alessandro Botturi (KTM) 56:52.79; 6. Marko Tarkkala (BMW Motorrad Motorsport) 57:34.54; 7. Markus Kehr (KTM) 58:12.75; 8. Michal Kadlecek (TM) 1.00:17.44; 9. Rudy Cotton (Beta) 1.01:01.18; 10. Michael Vukcevic (Husqvarna) 1.02:01.09; 11. Mark Risse (Gas Gas) 1.04:17.91; 12. Gordon Clarke (TM) 1.04:31.01

A BMW G 450 X négy napig „állta a sarat” Erdélyben

2009. Augusztus 26.

Augusztus 17. és 20. között rendezték meg az erdélyi Nagyszebenben a világ legkeményebb extrém enduro versenyét, a „Red Bull Romaniacs”-ot. A négynapos derbin most sem hiányozhattak az erdőkön keresztül kanyargó offroad szakaszok és az ötemeletes belvárosi épület megmászása sem. A győzelmet idén a BMW Motorrad gyári versenyzője, a G 450 X versenyenduróval induló, Andreas Lettenbichler szerezte meg. A tavalyi erdélyi megmérettetésen Lettenbichler egy lábsérülés miatt nem tudott indulni, ám idén csapattársával, a 2008-ban ezüstérmes Gerhard Forster-rel együtt álltak rajthoz.

Andi számára a Red Bull Romaniacs volt az első ilyen jellegű verseny, a célba érés után pedig boldogan nyilatkozott: „Még soha nem motoroztam ilyen versenyen, úgyhogy csak keveset tudtam a navigációról és kellett egy kis idő, amíg hozzászoktam a körülményekhez, de aztán az első helyre kerültem. Az, hogy képes voltam versenyre kelni a kétszeres Dakar győztes Cyril Despres-szel, az több mint amit reméltem. A BMW G 450 X végig nagyon jól dolgozott, így hozni tudtam a formám a gyors részeken és a trükkös szakaszokon is. Nyugodtan állíthatom, hogy a fellegekben járok!” – fejezte be a német versenyző.

A negyedik, utolsó versenynapot Andi 14 másodperccel Despres után kezdte, tehát szinte magától értetődő volt, hogy nagy csata várható majd közöttük. Eleinte az andorrai motoros vezetett, de egy rosszul sikerült hegymászás után a BMW-s versenyző került az élre, aki triálos múltjának köszönhetően könnyebben vette az akadályt. Ezt követően Despres időbüntetést is kapott, így Lettenbichler végül majdnem egy órával előbb ért be a célba, mint a második helyre került új-zélandi Chris Birch. Gerhard Forster, az utolsó napon sajnos elnézett egy bukkanót, elesett és vállsérülést szenvedett, így kiállni kényszerült.

A csapat következő megmérettetése a legendás „Roof of Africa” lesz, amit november végén a dél-afrikai Lesotho-ban rendeznek.

2009 Red Bull Romaniacs végeredmény:

1. Andreas Lettenbichler (GER) BMW Motorrad Motorsport, 20:29:11 óra
2. Chris Birch (NZL) KTM, 21:21:01
3. Cyril Despres (AND) KTM, 22:11:25
4. Lionel Seydoux (CH) KTM, 22:55:18
5. Paul Bolton (GBR) KTM, 23:38:05
6. Darryl Curtis (RSA) KTM, 23:41:36
7. Melcior Faja Beltran (ESP) GasGas, 23:55:51
8. Erich Brandauer (AUT), 25:04:24
9. Shane Cuthbertson (CAN) Husaberg, 25:20:55
10. Dieter Happ (AUT) Husaberg, 25:42:55

A BMW G 450 X-el versenyző korábbi világbajnok a BMW Motorrad idei legjobb eredményét szerezte az enduro világbajnokságon

2009. Augusztus 17.

Juha Salminen, a BMW Motorrad Motorsport G 450 X-el versenyző korábbi hétszeres enduro világbajnok versenyzője, a WEC mexikói futamán a második helyen végzett, ami a csapat idei legjobb eredménye. Juha mindössze 32 mp-el maradt el a győztes Johnny Aubert mögött.

Az Enduro 2 osztály pénteki szuper tesztjén elért legjobb idejével egyértelművé vált, hogy Juha harcba tud szállni a kategóriagyőzelemért. A nyitó extrém teszt megnyerése után a finn világbajnok vezető helyről bukott, amivel 20 másodpercet veszített a többiekhez képest. Miután azonban a nap további részében szinte hibák nélkül versenyzett, Juha csak fél perccel végzett Johnny Aubert mögött. Annak ellenére, hogy a második napon egyik speciális tesztet sem tudta megnyerni, Juha kiegyensúlyozott formában motorozott és a harmadik helyen zárta a napot a spanyol Christobal Guerro előtt.

A versenyző boldogan nyilatkozott a megmérettetés után: „Annak ellenére, hogy a második helyezés nem az, amit elvárnánk, mégsem lehetünk csalódottak, hiszen az idei versenysorozatban most voltam a leginkább versenyképes. Az új fejlesztéseink nagyon beváltak, aminek köszönhetően remek hétvégénk volt. Még mindig sok munkánk akad, de a dolgok jó irányba haladnak” – mondta el a finn versenyző.

Wolfgang Fischer a BMW Motorrad Enduro csapatának vezetője szintén elégedett az eredménnyel: „Nagyon sikeres hétvége volt ez Juhának és a csapatnak egyaránt. Juha mindkét nap jobban teljesített, mint bármelyik idei világbajnoki futamon, és most először egy teljes körön keresztül még vezette is a mezőnyt. Még fejlesztenünk kell a G 450 X-et, hogy Juha versenyben lehessen a győzelemért, de a dolgok jól haladnak.” – tette hozzá a csapatfőnök.

Végeredmények: WEC 2009 - Mexikói Nagydíj, 1. nap – Enduro 2

A csapat igazgatója szerint 2010-ben már dobogós helyekért is küzdhetnek

2009. Július 24.

Berti Hauser már a kezdetektől, a ’90-es évektől a gyár Dakar csapatánál dolgozott, majd ő irányította a BMW Motorrad visszatérését a motorkerékpár sportba a Nemzetközi BMW Boxer Kupán, a Power Cup sorozaton, majd közreműködött a MotoGP Világbajnokság támogatásában is. Ezt követően a részleg kifejlesztette a HP2 Sport-ot, amely jelentős sikereket aratott többek közt az Endurance Világbajnokság futamain. Ezzel egy időben mutatták be a G 450 X sportendurot, amely jelenleg is sorra szerzi a dobogós helyezéseket az Enduro Világbajnokságon (WEC) és más nemzetközi versenyeken. A csapat legambiciózusabb terve mégis a WSBK sorozaton való részvétel.

Berti Hauser-nek, a csapat igazgatójának régi vágya teljesült a WSBK szerepléssel: „Igazán kellemes fogadtatásban részesültünk a bajnokságon. Új csapatként ugyan még van egy kis lemaradásunk, de igyekszünk ezt minél előbb lefaragni. Ezen rövid idő alatt is rengeteget tanultunk és véleményem szerint jó irányba haladunk tovább. Mivel idén nagyon erős a mezőny, nehéz megmondani, hol fogunk tartani a szezon végén. Elképzelhetőnek tartom, hogy megközelítjük az élmezőnyt, jövőre pedig akár még dobogós helyekért is versenybe szállhatunk. Nincsenek illúzióink, sok munka áll még előttünk és rengeteg türelemre lesz szükségünk, de szerencsére az egész csapat bizakodó és nagyon elkötelezett” – mondta el a szakember.

Az igazgató szerinte a versenyzésen túl, ám a versenyzés által olyan, a gyártó számára fontos tényezőket is támogatnak, mint a márkahitelesség, a versenygépeken keresztül a szériagyártású motorok folyamatos fejlesztése és eladásának támogatása. Különösen igaz ez a közelmúltban bemutatott S 1000 RR szériaváltozatára, ami Hauser reményei szerint egy új piaci szegmenst nyit meg a bajor gyártó előtt. „Az S 1000 RR hatalmas lehetőség a BMW számára. Igazán jól sikerült motort nyújthatunk át vásárlóinknak, ami meglepően közel van a WSBK-n használt versenygépekhez” – tette hozzá az igazgató.

A versenymotor sorozatgyártású változatát a BMW Motorrad Motorsport versenyzői, Ruben Xaus és Troy Corser is kipróbálta. A teszt után a versenyzők a következőket mondták: „Szerintem az embereket legalább annyira meg fogja lepni a motor teljesítménye, mint engem. A hangját leszámítva a gép alig különbözik a versenymotoromtól. Nagyon könnyű vele gyorsan menni és a verseny ABS-nek köszönhetően meglepően kezesen viselkedik. Elsőrangú termék, versenyképes árral” – mondta el elégedetten Xaus.

„Nemrégiben próbáltam ki a szériamotort a Lausitzring-en, és alig lassabb a versenygépemnél. Úgy érzem remek ár/érték arányának és innovatív megoldásainak köszönhetően sok vevőt csábíthat át más márkáktól is” – tette hozzá Corser.

A BMW versenyzői közül azonban nem csak Corser és Xaus tesztelte az S 1000 RR-t. Nemrégiben, a július 18-19-ei hétvégén, Nick Heidfeld helyet cserélt egy kör erejéig Troy Corser-rel, így a motoros múltjáról ismert Heidfeld az S 1000 RR superbike-kal-, Troy Corser pedig a BMW tavalyi F1-es versenyautójával szelte a nürburgringi aszfaltot.

Troy Corser és a BMW Motorrad Motorsport csapat azonban további izgalmaknak néz még elébe, hiszen a július 26-27-i hétvégi Brno-i futamon ismét megmérettetik magukat a WSBK-n.

Troy Corser és Nick Heidfeld száguldását az alábbi linken videón is megnézheti:
https://www.press.bmwgroup.com/pressclub/p/pcgl/tvFootageDetail.html?docNo=PF0002779

A BMW Motorrad Motorsport enduro csapatának versenyzői a nehéz időjárási körülmények ellenére is jól teljesítettek a szlovák futamon

2009. Június 23.

A BMW G 450 X-el versenyző hétszeres világbajnok, Juha Salminen harmadik helyezést ért el az enduro világbajnokság (WEC) hétvégi, szlovákiai futamán. A bajnokság ötödik megmérettetésén a versenyzők rendkívül nehéz időjárási körülményekkel találták szemben magukat, mivel az elmúlt napok esőzései miatt a puchovi pályát vastag sárréteg borította.

A péntek esti szuper teszt megnyerésével a lehető legjobban indult a futam a finn klasszisnak, ám a folyamatos erős esőzés miatt elkövetett néhány hiba következtében csak az E2 osztály negyedik helyén tudta zárni a verseny első napját. A második napon már szárazabb körülmények között álltak rajthoz a motorosok, és a G 450 X-el versenyző Salminen hamarosan vezető helyre került. A versenyző végül a harmadik helyen ért célba, így jelenleg a világbajnoki pontversenyben is a harmadik helyen áll.

A BMW Motorrad Motorsport másik versenyzője, Simo Kirssi az első napot az ötödik, a második napot pedig kiegyensúlyozott teljesítménnyel végül a hetedik helyen fejezte be, az összetettben így a hetedik lett a „Repülő Finn” néven is emlegetett motoros.

A bajor csapat többi versenyzője közül az E3 osztályban Marko Tarkkala mindkét napon a 8. helyen, Anders Eriksson pedig az E2 osztály 12. és 11. helyén végzett.

2009 World Enduro Championship Grand Prix of Slovakia – 1. nap eredményei

Enduro 2 osztály

1. Johnny Aubert (KTM) 41:33.14; 2. Bartosz Oblucki (Husqvarna) 41:43.15; 3. Joakim Ljunggren (Husaberg) 42:39.26; 4. Juha Salminen (BMW Motorrad Motorsport) 43:07.41; 5. Simo Kirssi (BMW Motorrad Motorsport) 43:22.36; 6. Cristobal Guerrero (Yamaha) 43:24.79; 7. Rodrig Thain (TM) 44:18.85; 8. Alessandro Belometti (KTM) 45:44.81; 9. Luca Cherubini (TM) 47:26.63; 10. Hans Vogels (Yamaha) 48:19.69…12. Anders Eriksson (BMW Motorrad Motorsport) 48:51.56

Enduro 3 osztály

1. Christophe Nambotin (Gas Gas) 42:00.11; 2. Samuli Aro (KTM) 43:07.22; 3. Stefan Svitko (KTM) 44:10.40; 4. Marcus Kehr (KTM) 44:12.63; 5. Ivan Cervantes (KTM) 44:45.35; 6. Sebastien Guillaume (Husqvarna) 47:36.63; 7. Zlatko Novosad (Gas Gas) 48:30.04; 8. Marko Tarkkala (BMW Motorrad Motorsport) 51:47.64; 9. Rudy Cotton (Beta) 56:15.74; 10. Michal Kadlecek (TM) 1.04:30.72

2009 World Enduro Championship Grand Prix of Slovakia – 2. nap eredményei

Enduro 2 osztály

1. Johnny Aubert (KTM) 28:16.35; 2. Bartosz Oblucki (Husqvarna) 28:38.83; 3. Juha Salminen (BMW Motorrad Motorsport) 29:21.21; 4. Joakim Ljunggren (Husaberg) 29:23.10; 5. Rodrig Thain (TM) 30:10.59; 6. Cristobal Guerrero (Yamaha) 30:15.77; 7. Simo Kirssi (BMW Motorrad Motorsport) 30:18.28; 8. Mike Hartmann (Husaberg) 30:31.82; 9. Valtteri Salonen (Husaberg) 30:39.79; 10. Fabrizio Dini (Beta) 30:59.23; 11. Anders Eriksson (BMW Motorrad Motorsport) 30:59.94

Enduro 3 osztály

1. Christophe Nambotin (Gas Gas) 28:38.88; 2. Samuli Aro (KTM) 29:18.63; 3. Sebastien Guillaume (Husqvarna) 29:25.08; 4. Marcus Kehr (KTM) 29.25.85; 5. Ivan Cervantes (KTM) 29:57.19; 6. Alessandro Botturi (KTM) 31:08.92; 7. Zlatko Novosad (Gas Gas) 31:28.31; 8. Marko Tarkkala (BMW Motorrad Motorsport) 32:20.77; 9. Michal Kadlecek (TM) 33:46.86; 10. Rudy Cotton (Beta) 38:43.48

A BMW Motorrad Motorsport enduro csapatának versenyzői jól szerepeltek a hétvégi világbajnoki versenyen

2009. Június 19.

A BWM G 450 X-el versenyző hétszeres világbajnok, Juha Salminen a BMW eddigi legkiválóbb enduro világbajnoki (WEC) eredményét érte el, mivel a Riihimakiban rendezett finn GP mindkét futamán a 2. helyet harcolta ki magának az E2 kategóriában.

A WEC szardíniai versenyén elért két dobogós helye után Juha hazai földön mindkét napot az E2 kategóriát vezető Johnny Aubert mögött fejezte be, így összesítésben már csak egy pont a lemaradása a második helyezett lengyel Bartosz Obluckitól.

Juha a péntek esti szuper tesztet a második helyen zárta, amiből szombaton sem adott alább, és a hat speciális tesztből ötben második, az utolsón pedig első lett. Végül az éles verseny is hasonlóan jól sikerült a finn versenyzőnek, pedig az éjjel esett nagy mennyiségű eső különösen kemény helyzetet teremtett a motorosok számára. Salminen csak néhány apróbb hibát vétve a második helyen végzett, és összetettben a hatodikról a harmadik helyre lépett előre.

Simo Kirssi, a BMW Motorrad másik E2-es versenyzője most először versenyzett hazai pályán az Enduro Világbajnokságon. A cross-country specialista 6 másodperccel maradt le a negyedik helyezett Matti Seistola-tól az első nap, míg pozícióján egy helyet rontva hatodikként végzett a második napon. Kirssi így a 7. helyen áll az összesítésben.

Juha Salminen így kommentálta a versenyt: “Elégedett vagyok hétvégi teljesítményemmel. A szardíniai két, harmadik pozícióm után a mostani két második azt mutatja, hogy az eredményeim javulnak. Mindent kiadtam magamból, egyik nap sem estem, nem hibáztam, minden a lehető legjobban sikerült. Szlovákiában a következő futamon teljesen más körülmények várnak minket, így az a futam egy nagyon jó erőpróba lesz nekem is és a csapatnak is” – mondta el a finn versenyző.

Simo Kirssi, a BMW Motorsport másik versenyzője így nyilatkozott az esmeény után: “Nagyon élveztem első finnországi világbajnoki futamomat. A motorom egész hétvégén tökéletesen működött, én pedig a maximumot hoztam ki magamból, így elégedett vagyok az ötödik és hatodik helyezéseimmel. Bíztam benne, hogy a második napon tudok javítani, de sajnos vétettem néhány hibát, amik nélkül ismét ötödik lehettem volna. A lényeg, hogy ismét szereztem néhány nagyon fontos világbajnoki pontot” – kommentálta az eseményeket Kirssi.

A WEC következő, ötödik futamára június 20-21-én kerül sor Puchov-ban, a közeli Szlovákiában.

2009 World Enduro Championship Grand Prix of Finland – 1. nap eredményei

Enduro 2 kategória
1. Johnny Aubert (KTM) 1.04:59.09; 2. Juha Salminen (BMW Motorrad Motorsport) 1:06.25.45; 3. Bartosz Oblucki (Husqvarna) 1.07:21.33; 4. Matti Seistola (Husqvarna) 1.08:02.86; 5. Simo Kirssi (BMW Motorrad Motorsport) 1.08:09.34; 6. Joakim Ljunggren (Husaberg) 1.08:11.89; 7. Rodrig Than (TM) 1.08:33.94; 8. Fabrizio Dini (Beta) 1.08:35.52; 9. Hans Vogels (Yamaha) 1.08:50.35; 10. Nicolas Deparrois (Gas Gas) 1.08:56.71
 
Enduro 3 kategória
1. Ivan Cervantes (KTM) 1.05:52.47; 2. Samuli Aro (KTM) 1.05:52.91; 3. Sebastien Guillaume (Husqvarna) 1.05:57.28; 4. Christophe Nambotin (Gas Gas) 1.06:17.83; 5. Fabio Mossini (Honda) 1.07:29.69; 6. Marko Tarkkala (BMW Motorrad Motorsport) 1.07:36.51; 7. Marcus Kehr (KTM) 1.08:32.21; 8. Bjorne Carlsson (Husaberg) 1.10:05.25; 9. Gordon Clarke (TM) 1.15:39.52; 10. Antti Lehtonen (KTM) 1.21:02.04

2009 World Enduro Championship Grand Prix of Finland – 2. nap eredményei

Enduro 2 kategória
1. Johnny Aubert (KTM) 1.05:01.59; 2. Juha Salminen (BMW Motorrad Motorsport) 1.06:21.58; 3. Bartosz Oblucki (Husqvarna) 1.06:42.50; 4. Valtteri Salonen (Husaberg) 1.06:53.84; 5. Joakim Ljunggren (Husaberg) 1.07:10.90; 6. Simo
Kirssi (BMWMotorrad Motorsport) 1.07:50.18; 7. Rodrig Thain (TM) 1.09:05.70; 8. Mike Hartmann (Husaberg) 1.09:15.05; 9. Fabrizio Dini (Beta) 1.09:40.58; 10. Nicolas Deparrois (Gas Gas) 1.09:47.92

Enduro 3 kategória
1. Ivan Cervantes (KTM) 1.05:44.30; 2. Christophe Nambotin (Gas Gas) 1:05.53.40; 3. Samuli Aro (KTM) 1.06:32.48; 4. Fabio Mossini (Honda) 1.07:54.55; 5. Marcus Kehr (HTM) 1.08.08.10; 6. Marko Tarkkala (BMW Motorrad Motorsport)
1.08:08.94; 7. Sebastien Guillaume (Husqvarna) 1.08:50.98; 8. Gordon Clarke (TM) 1.16:42.77; 9. Antti Lehtonon (KTM) 1.18:24.08.

A német versenyző a „Rocket Ride“ futamon második, a legendás „Hare Scramble“-ön pedig harmadik helyezést szerzett

2009. Június 18.

A BMW G 450 X-szel versenyző Andreas Lettenbichler, harmadik helyen végzett a múlt héten megrendezett 15. Erzberg Rodeo egyik legnehezebb versenyén, a „Hare Scramble”-ön, majd másodikként futott be a „Rocket Ride” elnevezésű futamon. A „Hare Scramble” nehézségét jól érzékelteti, hogy az 500 nevezett motorosból mindössze 21 ért fel a hegy tetején álló célig. A világ egyik legnagyobb enduro fesztiválját évente, Ausztriában tartják meg. Idén több mint 1500 motoros vett részt a számos versenyszámban.

A „Hare Scramble”, amit a „motoros hegymászás” néven is emlegetnek, az egyik legnehezebb megmérettetés a rodeón, ennek ellenére Lettenbichler és a G 450 X remekül vette az akadályokat, és a közel két és fél órás hegymászást harmadik hellyel zárta, a lengyel Taddy Blazusiak és a brit Graham Jarvis mögött. A G 450 X messze a legeredményesebb négyütemű induló volt a futamon és szép eredményt ért el a vele szemben álló, jóval könnyebb kétüteműek ellen.

A versenyen induló többi BMW-s motoros, Gerhard Forster a kilencedik, míg Jade Gutzeit a tizenötödik helyen zárta a Hare Scramble-t.

Erzberg Hare Scramble eredmények:

1. Tadeusz Blazusiak (POL), 1:41,46
2. Graham Jarvis (GBR), 2:22,05
3. Andreas Lettenbichler (GER), 2:25,17, BMW Motorrad Motorsport
4. Ben Hemingway (GBR), 3:27,48
5. Cory Graffunder (CAN), 3:37,50
6. Rory Mead (NZL), 3:38,02
7. Dan Hemingway (GBR), 3:54,24
8. Chris Birch (NZL), 3:55,01
9. Gerhard Forster (GER), 3:58,21, BMW Motorrad Motorsport
10. Kyle Redmond (USA), 4:08,49

Aucklandben rendezték meg a nagysikerű Red Bull City Scramble-t

2009. Június 12.

Új-Zéland legnagyobb városát, Aucklandet május 29. és 31. között betöltötte a motorok zaja, mivel megérkezett a világ legnagyobb belvárosi enduroversenye, a Red Bull City Scramble. Több mint 50 motoros – köztük a BMW Motorrad által támogatott Andi Lettenbichler –teljesítette a város központjában megépített egyedülálló és látványos enduro akadálypályát. A verseny célja, hogy az endurozás izgalmát hatalmas ugratók és különleges rámpák segítségével vigye be a nagyvárosba. A különleges pálya mindössze két nap alatt épült fel, a versenyt pedig több mint 10 000 fanatikus rajongó követhette figyelemmel közvetlen közelről. A helyszín építésénél fontos szempont volt, hogy az egyedi, városi elemeken kívül az endurozás természetes környezetét is felidézzék, így az akadályok között kövek, rönkök és még vizesárkok is megtalálhatók voltak.

Az őrült belvárosi versenyen, Andi Lettenbichler, a BMW Motorrad által támogatott német versenyző, egy G 450 X-szel állt rajthoz, amellyel végül bronzérmet szerzett csapatának. A német versenyző a viadal során többször is test-test elleni küzdelmet folytatott az első helyért, ám végül harmadikként ért célba. Andi az esemény után így nyilatkozott: „Nagyon élveztem a rendezvényt és nagyon boldog vagyok, hogy ilyen jól sikerült teljesítenem Aucklandben. Sajnos a döntő futam elején, a köves részen pont előttem történt egy baleset, de végül sikerült folytatnom a küzdelmet. A futam mindössze hat percig tartott, így el lehet képzelni, hogy milyen nehéz volt utolérnem az élbolyt. A G 450 X-el kapcsolatban, csak annyit mondanék, hogy mindössze egy éve van gyártásban, de egyre kiforrottabb lesz a konstrukció, és még a jóval könnyebb kéthengeresek ellen is kiválóan állta a sarat. A következő megmérettetés az Erzberg Rodeo lesz, ahol ezzel a motorral már úgy érzem, akár győzhetek is” – mondta el Lettenbichler a verseny után.

A verseny honlapja:
www.redbullcityscramble.co.nz