2010. Március 3.

Idén, március 13-án tartja a BMW Motorrad hivatalos szezonnyitóját. A tél végeztével és a tavasz kezdetével a BMW Motorrad számos újdonsággal és érdekességgel szolgál.
A megújult R 1200 GS és R 1200 GS Adventure modellek érkezésével megkezdődött a 30 éves sikertörténet legújabb fejezete. Az új modellek DOHC motorblokkal, megnövekedett nyomatékkal és új kipufogórendszerrel teszik még élvezetesebbé a túrázást közúton és terepen egyaránt. Fejlett futóművel (ESA II), komfortosabb üléssel és számos technikai innovációval biztosít kényelmesebb utazást az új R 1200 RT is, míg a BMW első szupersport motorja, az S 1000 RR DTC-vel (kipörgésgátló) és verseny ABS-szel segít hozzá a maximális motorozási élményhez.
Mindezeken túl a BMW Motorrad több modelljére is jelentős kedvezményeket kínál, így az F sorozat egyes tagjai, illetve az R 1200 R, valamint a K sorozat teljes modellkínálata esetében felár nélkül érhetők el extrafelszerelések.

A BMW Motorrad márkakereskedésekben várnak minden érdeklődőt március 13-án, a szezonnyitó napon.
 

2010. Március 1.

Az új szezonra készült kollekció a BMW Motorrad két alapvető jellemzője jegyében tükrözi a márka stílusát és filozófiáját. Az egyik azon sportos karakter, amely immár a Suberbike-világbajnokságon mutatott sikeres szereplésben csúcsosodott ki, míg a másik a biztonság, a kényelem, a funkcionalitás, a minőség és a design folyamatos és elkötelezett fejlesztése.

Az újdonságok spektruma a BMW S 1000 RR superbike-hoz készült új, sportos DoubleR-kollekciótól (motorosruha, bukósisak, csizma és kesztyű), valamint a legkeményebb terepes bevetések Pant Cross nadrágjaitól és Jersey Cross pólóitól a SuperFabric® és BeCool high-tech anyagokon át, egészen a mára jól bevált termékek designbeli illetve funkcionális továbbfejlesztéséig ível.

Május 31-ig térítésmentes extrákkal érhetők el egyes modellek

2010. Február 18.

2010. február 15-től jelentős kedvezményeket kínál a BMW hazai leányvállalata egyes motorkerékpárjaira. Az F sorozat egyes modelljeihez ABS, az R 1200 R-hez Biztonsági csomag, a K 1300 S-hez váltóasszisztens, biztonsági csomag, markolatfűtés és fedélzeti számítógép jár felár nélkül, a K 1300 GT-hez pedig a túra csomag 3 felszerelést most féláron kínálják a kereskedések.

Az akciós modellek:

F 650 GS – ABS (208 823 Ft) felár nélkül

F 800 GS – ABS (208 823 Ft) felár nélkül

F 800 R – ABS (208 823 Ft) felár nélkül

R 1200 R –biztonsági csomag (411 765 Ft) felár nélkül
A biztonsági csomag tartalma: RDC (gumiabroncs levegőnyomás ellenőrző), Integral ABS, ASC (kipörgésgátló)

K 1300 R – biztonsági csomag (411 765 Ft) felár nélkül
A biztonsági csomag tartalma: RDC (gumiabroncs levegőnyomás ellenőrző), Integral ABS, ASC (kipörgésgátló)

K 1300 S – biztonsági csomag (RDC és ASC), váltóasszisztens, markolatfűtés és fedélzeti számítógép (összesen 323 528 Ft) felár nélkül

K 1300 GT – túra csomag 3 féláron (500 000 Ft helyett 250 000 Ft-ért)
A túra csomag 3 tartalma: xenon fényszóró, ESA II (elektronikus futóműállítás), ülésfűtés, markolatfűtés, sebességtartó automatika, fedélzeti számítógép

Az akció 2010. május 31-ig a raktárkészleten lévő motorkerékpárokra a készletek erejéig érvényes. További részletekkel kapcsolatban a BMW Motorrad márkakereskedésekben tudnak felvilágosítást adni.

Az új modell bevezetését Budapesten forgatott gerilla videóval erősítette a magyarországi leányvállalat

2009. December 2.

December 5-én érkezik meg az európai, így a hazai márkakereskedésekbe is a BMW első szupersport-motorja a BMW S 1000 RR, amely idén májusában tartotta világpremierjét Monzában. A magyarországi bevezető kampányt egyedi, hazai helyszíneken – Budapesten és a Hungaroringen – forgatott gerilla videóval, reklámszpottal és showroom videókkal erősíti a BMW Magyarország.

Az új BMW S 1000 RR 2009. december 5-től elérhető a hivatalos magyarországi BMW Motorkerékpár márkakereskedésekben, hazai regisztrációs adót is tartalmazó bruttó alapára: 4.198.000 Ft.

Az új modell bevezetéséhez tartozó gerilla videók az alábbi linkeken érhetők el:
http://www.youtube.com/watch?v=ku-VIDOUK0k
http://www.youtube.com/watch?v=mTFZwBqgDnQ

Röviden az S 1000 RR-ről:
Az S 1000 RR-t egy soros négyhengeres erőforrás hajtja, amely kiemelkedő, 193 LE teljesítményt képes leadni, míg száraz tömege mindössze 183 kg. A motorkerékpár azonban nem csupán tömege és teljesítménye révén magaslik ki vetélytársai közül, hanem biztonsági és innovatív szempontból is olyan újdonságokat tartalmaz, mint az újonnan kifejlesztett verseny-ABS és kipörgésgátló (DTC – Dynamic Traction Control). Ezen túlmenően a mindenkori használati körülményeknek megfelelően a motoros gombnyomással választhat többféle motor-karakterisztika közül: vizes útra „Rain”, országútra „Sport”, versenypályás módra „Race” és „Slick. Mivel a verseny-ABS és a kipörgésgátló működése rugalmasan alkalmazkodik az egyes üzemmódokhoz, mindenkor tökéletesen kiaknázhatók az S 1000 RR-ben rejlő óriási teljesítmény- és biztonsági tartalékok.

Az új erőforrás elsőként egy luxus-túramotorban mutatkozik majd be

2009. November 12.

2009. november 10-én mutatták be a milánió EICMA-n a BMW legújabb tanulmánymotorját, a BMW Motorrad Concept 6-ot. A különleges koncepció hajtását egy soros hathengeres erőforrás biztosítja, amely amellett, hogy meggyőző és egyenletes teljesítményt nyújt a hangja is a turbinákéhoz hasonlítható.

A motorkerékpár-tervezők régóta kísérleteznek már a soros hathengeres aggregátok kétkerekűekre történő fölszerelésével. A BMW Motorrad Concept 6 az első olyan motorkerékpár a bajor gyártótól, amelyben sikerült tökéletesen összehangolni ezen erőforrást a gép karakterével úgy, hogy a súlypont is a megfelelő helyre kerüljön. Ez a típusú aggregát ráadásul már a közeljövőben tovább szélesítheti a K-sorozat modelljeinek körét.

A prototípus kifejlesztésénél nagy előnyt jelentett, hogy az új erőforrás, mintegy 100 mm-el keskenyebb, mint az eddigi soros hathengeres blokkok, így csak egy kicsivel szélesebb, mint a hagyományos nagy-hengerűrtartalmú sornégyesek. A hathengeres erőforrás teljesítménye körülbelül a BMW mostani K-sorozatban használt soros-négyhengeres motoréval egy szinten mozog, azonban 130 Nm nyomatékot képes leadni már percenkénti 2.000-es fordulatszámtól, ami képessé teheti a BMW későbbi csúcsmodelljeinek meghajtására is. A Concept 6 környezetvédelmi szempontból is előnyösnek mondható a benne alkalmazott E-Gas (ride-by-wire) technológiának és a teljes körűen szabályozott katalizátornak köszönhetően.

A koncepció design-ja a „Café Racer” stílust követi. A tervezők a funkcionalitást, a minőséget és az izgalmas megjelenést tartották szem előtt a modell megalkotásakor. Lágy vonalai, a motortérbe organikusan beépített erőforrása és a különlegesen elhelyezett kipufogócsövek egyszerre biztosítanak kifinomult, ám dinamikus megjelenést a Concept 6 számára. A látvány előtérbe helyezi a technikai fejlettség és a funkcionalitás egységének megjelenítését, miközben a motor számos aerodinamikai elemet is örökölt a közelmúltban bemutatott S 1000 RR superbike-tól is.

A tanulmány sorozatgyártását egyelőre nem tervezik, azonban a BMW Motorrad Concept 6 bizonyos elemeivel a közeljövőben találkozhatnak majd a vásárlók egyes modelleken.

Új BMW modellek 2010-ben: R 1200 GS, R 1200 GS Adventure, R 1200 RT

2009. November 6.

Új BMW R 1200 GS és R 1200 GS Adventure modelljeivel a BMW Motorrad új fejezetet nyit GS-sorozata sikertörténetében, amely immár közel három évtizede szolgál a nagy hengerűrtartalmú túraendurók mintájául. Már e modellek előző generációja is kifejezetten dinamikus menetteljesítményeket és intenzív vonóerőt kínált, amit a hosszú túrák tekintetében is igen széles körű alkalmazhatóság, valamint a kanyargós országutak intenzív és élvezetes élménye tett teljessé. A BMW Motorrad most mindezen erényeket fejlesztette tovább.
 
Amint a BMW R 1200 RT eddig is a klasszikus, kényelmes és dinamikus túrázás szinonimájaként vált ismertté, úgy továbbfejlesztett hajtásrendszere révén megújult változatában még magasabb színvonalú dinamikát illetve mindennapos használhatóságot kínál az innovatív megoldások iránt fogékony, aktív motorosok számára.
Konstrukciója és alapvető felépítése tekintetében az új boxermotor műszaki alapjául a BMW HP2 Sport DOHC-erőforrása szolgált, amit tervezői a BMW R 1200 RT számára a túrázók speciális igényeit szem előtt tartva, célzottan dolgoztak át, illetve fejlesztettek tovább.
 
A három megújult modell a november 10-én kezdődő milánói motorkerékpár-kiállításon (EICMA) mutatkozik be a nagyközönségnek.
 
A megújult BMW R 1200 GS és R 1200 GS Adventure legfontosabb jellemzőinek áttekintése:

- Új, még dinamikusabb motor és hajtásrendszer, hengerenként immár két felülfekvő vezérműtengellyel, valamint radiális szelepelrendezéssel
- A legnagyobb teljesítmény 7.750-es percenkénti fordulatszámnál öt százalékkal 81 kW (110 LE) értékre, míg a 6.000-es fordulatnál megjelenő maximális forgatónyomaték 120 newtonméterre nőtt
- Szélesebb fordulatszám-tartomány a maximális érték 8.000-ről 8.500 percenkénti fordulatra növelésével
- Jól érzékelhetően nyomatékosabb motor-karakterisztika és kedvezőbb gyorsulási képesség
- Elektronikus szabályzású szelep a kipufogórendszerben, a markáns és erőteljes hangzás szolgálatában
- Színárnyalatok kifejezetten a BMW R 1200 GS számára: „Alpesi-fehér”, „Magma-vörös”, „Ostra-szürke matt metál”, „Zafír-fekete metál”
- Színárnyalatok kifejezetten a BMW R 1200 GS Adventure számára: „Füstezüst matt metál”, „Világossárga metál”
- Extrafelszerelések tovább bővített programja és testre szabott kiegészítők kínálata, a BMW jól ismert, rendkívül magas színvonalán
- Eredeti kiegészítőként új, LED-technikájú kiegészítő fényszóró az R 1200 GS számára

A megújult BMW R 1200 RT legfontosabb jellemzőinek áttekintése:

- Új, még dinamikusabb motor és hajtásrendszer, hengerenként immár két felülfekvő vezérműtengellyel
- A maximális forgatónyomaték 6.000-es percenkénti fordulatszámnál 120 newtonméterre nőtt, 7.750-es fordulatnál megjelenő, továbbra is 81 kW (110 LE) legnagyobb teljesítmény mellett
- Szélesebb fordulatszám-tartomány a maximális érték 8.000-ről 8.500 percenkénti fordulatra növelésével
- Jól érzékelhetően nyomatékosabb motor-karakterisztika
- Optimális adagolhatóság mellett is közvetlenebb gázadási, valamint jóval kedvezőbb terhelésváltási reakciók
- Homogén forgatónyomaték-eloszlás
- A korábbi négy helyett csupán két csavarral rögzített szelepfedelek, újszerű, még dinamikusabb formákkal
- Elektronikus szabályzású szelep a kipufogórendszerben, a markáns és erőteljes hangzás szolgálatában
- ESA II elektronikusan állítható futómű, gombnyomásra vezérelhető csillapítással, állítható rugóalappal és immár szabályozható rugóerővel
- Szériafelszereltségben a BMW Motorrad Integral ABS blokkolásgátló rendszer részleges kiterjesztésű változata
- Új design szerinti burkolat, még hatékonyabb védelemmel a menetszél és az időjárás viszontagságaival szemben
- Új tervezésű műszerfal, árnyékolóval
- Új kapcsolópanelek és hidraulikatartály
- Elektronikusan állítható szélvédő, továbbfejlesztett aero-akusztikai tulajdonságokkal és kedvezőbb átláthatósággal
- Új audio-rendszer szabályozható USB-/MP3- és iPod-csatlakozóval, kezelés Multi-Controller segítségével
- Állítható sebességváltó-lábkar
- Szériakivitelben kemény borítású csomagtartó dobozok (egyenként 32 liter térfogattal), precíz négypontos zárszerkezettel és a jármű színére fényezett fedéllel
- Üzemanyagtartály-sínek a kiegészítők egyszerű rögzítésére
- Új színárnyalatok kifejezetten a BMW R 1200 RT számára: „Polár metál”, „Ostra-szürke matt metál”, „Thunder szürke metál”, utóbbi alapszínnel többtónusú fényezés is választható
- Extrafelszerelések tovább bővített programja és kiegészítők testre szabott kínálata, a BMW jól ismert, rendkívül magas színvonalán

A hibrid motor tervezésénél a BMW C1 jellemzőit fejlesztették tovább

2009. Október 6.

Október 6-án mutatták be Münchenben a BMW Motorrad legújabb tanulmányát, a C1-E elnevezésű hibrid motor koncepciót az eSUM Európai Biztonsági Tervezettel való közreműködéseként. A jármű a BMW C1-es koncepcióját követi, ám ez esetben a magas szintű aktív- és passzív biztonsági rendszereken felül elektromos meghajtás is jellemzi.

A tanulmány példaértékű védelmet biztosít vezetőjének, amelyet az ülést dinamikusan átívelő biztonsági cella és a motor orrán elhelyezkedő ütközőelem szavatol. A C1-E elődjéhez hasonlóan rendelkezik biztonsági övvel is, amelyet a tanulmányon piros színnel hangsúlyoztak ki a tervezők.

A jármű vizuális koncepciója a BMW márkára jellemző vezetési élményt hangsúlyozza és különbözteti meg egyértelműen a tipikus robogó küllemtől. A C1-E dinamikus vonalai feszesek és alacsony vizuális súlyponttal, vízszintesen futnak. A szélvédő és a burkolat, valamint a vezető mögött elhelyezkedő csomagtartó és oldaltámasz a mindennapi használat során, a jó alkalmazhatóság mellett magas fokú szél- és időjárás-védelemről is gondoskodik.

A tanulmányhoz használt elektromos motort városi használatra tervezték, és a Vectrix vállalat alkatrészein alapul. Az erőforrás lítiumos akkumulátorokból nyeri az energiát, és elegendő nyomatékkal rendelkezik a dinamikus belvárosi közlekedéshez. A villanymotor mellett a C1-E koncepciót egy hatékony, de alacsony károsanyag-kibocsátású belső égésű motorral is fölszerelték.

A C1-E biztonsági elemeinek kialakításához a BMW C1 megoldásait újították meg. A C1 modellt a bevezetésénél, a kétkerekű közlekedés fontos mérföldkövének tartották, mivel az egyetlen egy nyomtávú motorizált jármű, amely mentesítést kapott a bukósisak kötelező használata alól Európa majdnem minden országában. A BMW C1-E koncepció sorozatgyártását egyelőre nem tervezik, azonban a projektben szereplő megoldásokat fel kívánják használni a későbbi bajor kétkerekűek fejlesztésénél.

A BMW Motorrad egyik fő célja az elmúlt húsz évben a motorkerékpárok biztonságának növelése volt. Ezt a törekvést jól demonstrálja az a következetes fejlesztés is, amely a motorokon is alkalmazható ABS kidolgozásához és továbbfejlesztéséhez vezetett. E technológia jelentős mérföldkövének számított augusztus 31-e, amikor a berlin-spandau-i gyárban elhagyta a gyártósort az egymilliomodik ABS-szel szerelt motorkerékpár, egy BMW K 1300 R.  

2005 óta számos biztonsági elemet fejlesztettek ki és alkalmaznak a BMW motorkerékpárok gyártásakor (RDC - guminyomás ellenőrző, ASC - kipörgésgátló), a bajor gyártó legújabb modelljében, az S 1000 RR superbike-ban, pedig a verseny ABS és a hozzá kapcsolódó DTC - kipörgésgátló együttesen növeli a motorozás biztonságát. A vezetősegítő rendszereken felül a BMW Motorrad kiegészítők szintén a legmagasabb biztonságot garantálják. A BMW Motorrad a ConnectedRide projekt keretein belül fejleszti további vezetéssegítő rendszereit. A projekt elemei közé tartozik a kereszteződés- és közlekedési lámpa asszisztencia, valamint egy olyan rendszer is, amely a közelgő nedves időjárásra, útakadályokra, közelgő mentőautóra, valamint várható hirtelen fékezést igénylő helyzetekre is figyelmeztet.

Az eSUM Európai Biztonsági Tervezet a fő európai városi motorkerékpár központokat és gyártókat tömöríti, egyik fő céljának pedig a biztonságosabb városi motorozás megvalósítását tekinti. A projekt tagjai közé tartozik jelenleg a BMW mellett a Piaggio valamint számos fejlett közlekedéssel bíró nagyváros is, mint Párizs, Róma, Barcelona és London. A kétkerekű közlekedés előnye a gyorsabb belvárosi haladás mellett a környezetbarát üzemeltethetőség és az önállóság is, ám a balesetek döntő többsége is a belvárosban történik. Az eSUM célkitűzései közé tartozik, hogy ezzel a baleseti trenddel szemben növelje a városi kétkerekű közlekedés biztonságát.

Tökéletesített részletek a még sikeresebb versenyszereplésért

2009. Október 1.

A G 450 X a BMW Motorrad nyolcvan évre visszanyúló terepmotor-történelmének legújabb, meghatározó állomása. Minden kompromisszumot mellőző, hamisítatlan sportendurónak készült, és mint ilyen, a 450 köbcentis géposztályban képviseli a márkát az endurósport legjelentősebb nemzetközi versenyein.

Már az eddigiekben is számos nemzetközi sportsikert ért el a BMW Motorrad a G 450 X-szel. Valamennyi közül az volt a legemlékezetesebb, amikor Juha Salminen a gyári csapat egész évi kemény munkájának köszönhetően második helyen végzett az Enduró-világbajnokságban (WEC), az E2 kategóriában. Ezenkívül a Német Cross Country Bajnokságban (GCC) is kimagasló eredményeket ért el a BMW Motorrad Motorsport offroad-csapata, gondoljunk csak az Erzberg Rodeo-ra vagy a Red Bull Romaniacs-ra. Utóbbi versenyen, amelyet Erdélyben rendeztek, pompás városi prológon utasította maga mögé a világ extrém endurósainak krémjét a G 450 X-szel versenyző Andreas Lettenbichler. Utána négy napon át fölényesen állta a Kárpátok meredek kaptatói és lejtői, a ralikéhoz hasonlatos gyors etapok, valamint a sötét erdőkön át vezető technikás és nehéz pályák jelentette kihívásokat. Teljesítménye megkoronázásaként vakmerő motorozást mutatott be Nagyszeben belvárosában, egy ötemeletes épület tetején.

A 2010-es modellévre számos részletében megújult a sikeres BMW G 450 X. Új programot kapott a digitális motorvezérlésében található ECU (engine control unit), aminek eredményeként csökkent a motor fogyasztása és féknyomatéka, továbbá kedvezőbb indítási tulajdonságokra és érzékletesebb gázadási reakcióra tett szert, főleg a terhelésváltások vonatkozásában.

A már ismert alapfelszereltségen kívül a gyárinál mintegy 1 kilogrammal könnyebb, kiegészítőként megvásárolható, „slip on” rendszerű versenydob (általános és közúti használati engedéllyel nem rendelkezik) hangsúlyozza a G 450 X kompromisszumot nem tűrő, hamisítatlan sportenduró-jellegét. A reflexió és az abszorpció együttes elvén működő nemesacél hangtompító megfelel a FIM szabályzatának, ráadásul könnyen felszerelhető, és 110 kilogrammra csökkenti a G 450 X száraz versenysúlyát.

A G 450 X futóműveit is tökéletesítették a BMW Motorrad konstruktőrei: a semlegesebb viselkedés és az optimális iránytartás érdekében 2,5 milliméterrel csökkentették az első kerék tengelye és a teleszkópvilla-szárak függőleges középtengelye közötti távolságot.

Ezen túlmenően erősebb csillapítási progresszió segíti a fordított teleszkópvillát a lökések hatékonyabb feldolgozásában, még kemény terephasználat alkalmával is.

Szintén új beállítást kapott a hátsó rugóstag: a finomabb reakció érdekében ennek is progresszívebb a csillapítása. A G 450 X ergonómiájának kedvez az ülőkényelmet fokozó és a motor hatékonyabb irányítását elősegítő, az eddiginél puhábbra párnázott és a combok vonalában erőteljesebben ívelt ülés.

Az új G 450 X fordított teleszkópvillájának aranyszínűre eloxált külső csövei a BMW Motorrad Motorsport csapat sikeres versenymotorjait idézik.

Az új BMW G 450 X piaci bevezetése, 2009. októberében veszi kezdetét.

A különleges BMW F 800 R megjelenése alkalmából látványos gerillavideóval jelentkezett a világbajnok

2009. Szeptember 15.

Az új BMW F 800 R Chris Pfeiffer kiadásának megjelenése alkalmából a névadó háromszoros világbajnok stuntlegenda a BMW híres, „Négy Henger”-ként ismert székházának tetején trükközött. „Ez volt a legizgalmasabb dolog, amit mostanában csináltam. A helyszín fantasztikus volt, egész München a lábam előtt hevert!” – mondta el a háromszoros stuntbajnok.

Az F 800 R Chris Pfeiffer kiadás a bajnok motorjának utcai változata a hagyományos BMW Motorsport színekben. Az erőforrás karakterisztikája változatlan az F 800 R alapváltozathoz képest, ám a modell Akrapovic kipufogódobot, egyedi fényezést, valamint fedélzeti számítógépet és LED-es indexeket is kapott. A csomag magyarországi fogyasztói ára 294.119 Ft.

Chris Pfeiffer, a székház tetején végrehajtott trükkjeiről készült videót az alábbi linken nézheti meg:

http://www.bmw.tv/com/article/Chris+Pfeiffer+rides+BMW+Tower/New/video.do?articleID=1194&spaceID=2&channelID=2

2009. Augusztus 25.

2009. május 09-én, a monzai versenypályán ünnepelte világpremierjét a BMW Motorrad superbike versenymotorjának szériaváltozata, a soros négyhengeres motorral szerelt, innovatív szupersport-motor, az S 1000 RR.

A 142 kW (193 LE) teljesítményű S 1000 RR, mostantól hivatalosan is megrendelhető minden BMW motorkerékpár márkakereskedésben, a magyarországi, regisztrációs adóval növelt bruttó fogyasztói ára 4 198 000 Ft.

Az elérhető megtakarítás több, mint 550.000 Ft

2009. Augusztus 20.

A BMW R 1200 RT-t májustól különlegesen kedvező árú felszereltség-csomaggal kínálják a BMW Motorrad hivatalos márkakereskedői.  Az R 1200 RT „Touring Special” alapfelszereltsége a fedélzeti számítógépet, a sebességtartó-automatikát, a markolatfűtést, és  a fűthető ülést is tartalmazza. A motorba ezen felül beépítették az ESA-t is, amelynek segítségével az útviszonyoknak megfelelően állíthatjuk be a futómű karakterisztikáját. A modell továbbá egy 49 literes hátsó csomagtartót dobozt is kapott a meglévő egyenként 32 literes oldalsó kofferek mellé, az új hátsó csomagtartóba pedig két bukósisak is befér.

Túra motorkerékpárként az R 1200 RT minden olyan tulajdonsággal rendelkezik, ami a kényelmes, dinamikus ám biztonságos utazáshoz kellhet. A nagyteljesítményű és nyomatékú 110 lóerős motor mellé az R 1200 RT kiváló minőségű vázat és a kiegészítők széles választékát kínálja, mint például a BMW Motorrad Integral ABS rendszerét. A minden jelenlegi színben elérhető új R 1200 RT „Touring Special” meggyőző látványt nyújt olyan vizuális elemeivel, mint a krómozott kipufogórendszer és a fehér indexek. A Biztonsági csomag és a BMW Motorrad különleges kiegészítői további lehetőséget kínálnak a motor testreszabására. Ezek közül az egyetlen nem választható kiegészítő az alacsonyított kivitel, ami az elektromosan vezérelhető futómű miatt ebben a verzióban nem érhető el.

A „Touring Special” csomagot térítésmentesen kapják az ügyfelek amely a csomag elemeinek külön-külön történő megrendeléséhez képest 550.000 Ft megtakarítást jelent. További kedvezmény érhető el az R 1200 R modell esetében is, amelyhez most a Biztonsági csomagot (395.294 Ft) térítésmentesen adják a márkakereskedők, az F 650 GS és F 800 GS modellekhez pedig az ABS (200.471 Ft) jár alapáron az akció időtartama alatt. Részletekről a BMW Motorrad márkakereskedők adnak felvilágosítást.

A BMW R 1200 RT „Touring Special” 2009 májusától megrendelhető a BMW Motorrad márkakereskedésekben, az R 1200 R, az F 650 GS és az F 800 GS modellek esetében az akció a magyarországi raktárkészletre érvényes.

Az új BMW R 1200 RT „Touring Special” többletfelszereltsége az alapmodellhez képest:

• Hátsó csomagtartó, fehér alumínium metál vagy fekete színben, 49 literes tárolókapacitással
• Fedélzeti számítógép
• Markolatfűtés
• Fűthető ülések
• Fehér irányjelzők
• Krómozott kipufogórendszer
• Sebességtartó-automatika
• Két darab elektromos aljzat

BMW F 800 R Chris Pfeiffer kiadás

2009. Augusztus 18.

A BMW Motorrad 2009-ben az F 800 R-rel, egy sportos, dinamikus roadsterrel egészítette ki F 800-as sorozatát. Az R 1200 R és K 1300 R modellek után, ez a BMW Motorrad harmadik roadstere.

A dinamikus, csupasz F 800-as, nem csak az utakon vált gyorsan elismertté. Az extrém könnyű kezelhetőséget jól szemlélteti a négyszeres világ- és európabajnok motoros kaszkadőr Chris Pfeiffer, aki már 2007-ben és 2008-ban az F 800 S speciálisan átalakított változatát használta, ami nagyon hasonló a későbbi F 800R-hez. A modell 2008. novemberi, milánói hivatalos bemutatója óta, Chris Pfeiffer már az új F 800 R-rel vesz részt a nemzetközi versenyeken és bemutatókon. Motorja csak néhány apróságban különbözik a sorozatgyártású változattól.

2008-ban, Chris Pfeiffer összesen 85 nap vett részt kaszkadőr bemutatókon vagy versenyeken és az idei naptára is hasonlóan telített. Pfeiffer a következőket mondta az események kapcsán: „Mindegy hogy rólam szól, mint magánszemély, kaszkadőr vagy mint versenyző, az a fontos hogy kreatív legyél és új, érdekes dolgokat mutass a közönségnek. Nagyon jó érzés, amikor a közönség már akkor tapsol mielőtt bármit elkezdtél volna. Nagyra becsülöm azt a segítséget is, amit a BMW folyamatosan nyújt nekem. Az F 800 R egyszerűen tökéletes kaszkadőr motorkerékpár, amit a sikereim is tanusítanak.” – mondta el a sokszoros bajnok Pfeiffer.

2009-ben, Chris Pfeiffer sikerein felbuzdulva a BMW Motorrad egy új F 800 R különleges modellel állt elő: a BMW F 800 R Chris Pfeiffer kiadással, amely igen közel áll a versenyző motorjához. A motoron speciális fényezés, speciális kiadású sport Akrapovíc kipufogó és egyéb tulajdonságok is hangsúlyozzák a motorkerékpár sportos stílusát. Az alap technikai paraméterek nem különböznek a standard modellétől.

Az F 800 R Chris Pfeiffer kiadás motorja ugyanaz a 798 cm3–es vízhűtéses, soros, kéthengeres motor, ami az F 800 R-ben teljesít szolgálatot. Úgy, mint a F 800 R esetében, a soros kéthengeres motor hatásos húzóerőt ad, spontán reagál és alacsony a fogyasztása. A hengerenkénti négyszelepes motor még alacsony fordulaton is jól gyorsít, a maximális forgatónyomaték 90%-a pedig már 5.000-es fordulatszámtól áll rendelkezésre.

Chris Pfeiffer a következőket nyilatkozta a különleges soros, kéthengeres blokkról: „A motor tele van élménnyel. Imádom a gyorsulását alacsony és közepes fordulatszámon, utcán és versenyen egyaránt. Ezen kívül a kéthengeres motor tökéletes gázreakciója teljesen alkalmassá teszi látványos trükkök kivitelezésére is” – mondta el a versenyző.

A többszínű BMW Motorsport fényezés, a fehér első kerékkel sportos külsőt kölcsönöz és a szériafelszereltséghez tartozó fényezett utasülés-borítás is tükrözi a motorkerékpár sportos mivoltát. A különleges kiadású modell erős, puritán karakterét az is kiemeli, hogy a motor nem rendelkezik műszerfal-borítással.

Ami a motorozás dinamikáját illeti, az F 800 R Chris Pfeiffer kiadás betartja mindazt, amit sportos külseje ígér. Május óta már most több, mint 3000 rajongót talált a BMW Motorrad kis roadstere, igen agilis és sportos teljesítménye miatt.

A mindössze 199 kg-os teletankolt tömeg, a gyorsulásra hangolt áttételezés és a sportos csupasz motor igényeihez igazított váz, mind-mind hozzájárulnak az F 800 R kivételesen dinamikus teljesítményéhez. Kizárólag ennek a különleges modellnek piros a hátsó rugója, hogy illeszkedjen a motor sportos, többszínű fényezéséhez.

Chris Pfeiffer, aki napi kapcsolatban van az F 800 R-rel maga is megerősítette a futómű kiváló tulajdonságait: „Az a tény, hogy nincs változtatás a verseny változathoz képest, azt mutatja, hogy mennyire könnyű az F 800 R-t vezetni. Egyszerűen megváltoztatom a keréknyomást, attól függően, hogy milyenek az útviszonyok. Ez tényleg mindent elmond.” – tette hozzá Chris.

Az új F 800 R Chris Pfeiffer kiadáson az Akrapović sportdob széria felszereltség, amely egyébként csak külön tartozékként lenne elérhető. Főbb előnyei az alacsony súly és a sportos hang. A hátsó dob és a LED irányjelzők is a különleges modell dinamikus megjelenését hangsúlyozzák.

Chris Pfeiffer személyesen volt jelen a spandaui gyárban, 2009. július elején, amikor elkezdődött az F 800 R különleges modelljének sorozatgyártása, az első BMW F 800 R Chris Pfeiffer kiadást pedig ő vezette először. Az első nevét viselő különleges modellt megköszönve, a négyszeres világ-és európabajnok kaszkadőr a BMW Motorrad gyár dolgozóinak egy „best of” válogatást is bemutatott számos kaszkadőr mutatványából. \\\\\\\"Nagyon örülök és büszke vagyok, hogy lesz egy BMW motorkerékpár modell, amely a nevemet viseli. Nagy megtiszteltetésnek tekintem és hatalmas motivációt ad a további versenyzéshez. Tényleg egyedülálló élmény volt a gyártósorról lekerülő első aláírásomat viselő gépet vezetni.\\\\\\\"- mondta el a gyárban tartott bemutató után Pfeiffer.

Az egyedi ügyféligényeknek megfelelően az F 800 R Chris Pfeiffer kiadás, számos gyári opcióval és kiegészítővel is rendelhető. A változat piaci bevezetésére 2009. szeptember elején kerül sor, a csomag fogyasztói ára 294.119 Ft.

Áttekintés az új BMW F 800 R Chris Pfeiffer kiadás főbb jellemzőiről, összehasonlítva az F 800 R modellel:

• Akrapović hátsó dob a dinamikus megjelenésért és a sportos hangért
• Piros hátsó rugó
• Fényezett utasülés-borítás
• Sportos megjelenésű BMW Motorsport fényezés
• Fehér első kerék
• Chris Pfeiffer aláírás a középső idomon
• Mellékelt szponzor matricák
• Nincs műszerfalborítás
• Fénydiódás (LED) irányjelzők

A volt Forma 1-es versenyző egy BMW K 1300 GT-n, a színész pedig egy K 1300 R-en tölti szabadidejének egy részét

2009. Augusztus 17.

A BMW 2008 végén mutatta be megújult K sorozatát, amellyel a bajor gyár a nagy teljesítményű, sportos motorok kategóriájában kívánta megszilárdítani pozícióját a motorkerékpár gyártás piacán. Számos BMW rajongó mellett a Forma 1 legenda, Gerhard Berger és a „Szerelmes Shakespeare” sztárja, Joseph Fiennes is ennek a sorozatnak a híve.

Nemrégiben vette át K 1300 GT túramotorját a 49 éves Gerhard Berger, aki összesen 14 Forma 1-es szezont versenyzett végig, amelyből tíz alkalommal nagydíjat is nyert. Berger a motort szinte azonnal próbára tette egy hosszabb Monaco-Barcelona-Ibiza úton. A Forma 1 legenda, a túra után a következőket nyilatkozta: „Nagyon élveztem a túrát és megnyugtató volt, hogy nem kellett a leggyorsabb körre hajtanom. Ez a motor újra fellobbantotta a kétkerekűek iránti szenvedélyemet.” – nyilatkozta a volt pilóta. Az osztrák versenyző generációjának egyik legnagyobbjaként tette le névjegyét a Forma 1-ben és annak ellenére, hogy összesen negyvennyolcszor állhatott dobogóra, korábban nem tervezte, hogy autóversenyző lesz.

„Régen mindig motorral szerettem volna versenyezni, csak végül az autózás felé sodort az élet. Kaptam egy lehetőséget, hogy négy keréken bizonyítsak és kiderült, hogy van hozzá tehetségem. Így kezdődött az autóversenyzői karrierem.” – emlékezet vissza Berger.

Az osztrák exversenyző motoros „karrierje” azonban már egészen fiatalon, 10 éves korában elkezdődött. „Gyerekkoromban kölcsönkértem a szomszéd motorkerékpárját, de nem tudtam vele igazán messze menni, mivel nem ért le a lábam és valakinek mindig segítenie kellett a fölszállásban. Ennek ellenére a motorok iránti rajongás végigkísért egész életemben. Autóversenyzőként mindig a sebesség motivált, így sportmotorjaim voltak, és gyakorlatilag most tapasztaltam meg először a luxus túramotorok által nyújtott komfortot. A K 1300 GT hihetetlenül kényelmes. Egy sportmotoron 200 km után elfárad az ember, ennél a BMW-nél azonban 1000 km sem jelent különösebb problémát. Annak ellenére, hogy komoly extrákkal szerelték fel, kezelése pofon egyszerű.” – mondta elégedetten az egykori F1 pilóta.

Bár a túramotorozást a K 1300 GT nyergében próbálta ki először Berger, a BMW márkanévvel régre visszanyúló kapcsolata van. A 80-as évek közepén három évet töltött a gyártónál a Forma 1-ben, majd 2000-ben a BMW F1 csapat versenyigazgatója lett. Szoros kapcsolat alakult ki közte és a bajor cég között és azóta is a márka nagy rajongója, sőt a BMW Motorrad Motorsport superbike csapatának is hű szurkolója. „Egy fotózás alkalmával megláttam az új S 1000 RR-t és azt kell, hogy mondjam, hogy nagyszerűen néz ki. Alig várom, hogy kipróbálhassam! Az új szupersport motor, az S 1000 RR várakozáson felül teljesít a Superbike Világbajnokságon (WSBK), ahol a csapat pilótái, Ruben Xaus és Troy Corser már az első 5-be kerülésért küzdenek annak ellenére, hogy a csapatnak ez az első szezonja. Én nagyon szurkolok a srácoknak, és bízom benne, hogy a BMW rövidesen az élbolyban küzd majd!” – mondta el a Forma 1 legenda.

Gerhard Berger mellett a brit színész, Joseph Fiennes is nemrégiben vette át új BMW-jét, egy K 1300 R naked bike-ot. A „Szerelmes Shakespeare” sztárja korábban már rendelkezett egy BMW K 1200 R-el, amiről sokáig azt állította, hogy a világ legjobb motorja. „Ez a gép még az előző BMW-met is felülmúlja. Annyira magával ragadó, hogy nehezebben tartom kordában a saját magam a nyeregben, mint azelőtt. Úgy gondolom, hogy a motorozás praktikuma okán gyorsan el fog terjedni Európa nagyvárosaiban, mivel mindenhol vannak nagy dugók.” – mondta a színész, aki 16 éves kora óta motorozik. Ahhoz, hogy Joseph kihasználja a motorban rejlő lehetőségeit, minél előbb szeretné versenypályára vinni a kategória legerősebb naked bike-ját, amely 173 lóerős teljesítményével és 140 Nm nyomatékával kategóriájának tekintélyt parancsoló modellje.

A színész jelenleg a motorozás mellett sok időt tölt a színpadon és a kamerák előtt, ugyanis rövidesen elkezdődik a „FlashForward” című sorozat forgatása, amely a népszerű „Lost” utáni űrt hivatott betölteni.

Az átalakított BMW K 1200 R dragmotor-t a Zulieferer Innovation kiállításon mutatták be

2009. Augusztus 13.

2009 júniusában, az ingolstadt-i „Zulieferer Innovation” kiállításon mutatták be azt a különleges tanulmánymotort, amelyet a Franz Schabmüller alkatrészgyártó cégcsoport készített és a „Bayern Kini ’09” nevet kapta. A motor alapját egy BMW K 1200 R naked bike adta.

A különleges motor megalkotásának ötlete 2008 decemberében fogant meg a cégcsoport vezetőinek fejében. Az alapötlet az volt, hogy bemutassák cégük sokoldalúságát és innovációs képességét, amelyhez ideális eszköznek tűnt a BMW Motorrad naked roadstere, amelynek több alkatrésze a Shabmüller cég terméke.

A sok átépítési ötletből végül megszületett a „Bayern KINI ’09” koncepciója, amely az ingolstadti kiállítás egyik kulcsszavát, a mobilitást hangsúlyozza három ülésével és dinamikus külsejével. Háromüléses, mivel a motor hátulját megnyújtva egy harmadik személy is utazhat a dragsteren, a K 1200 R ezen felül alacsonyított futóművet, extra széles gumiabroncsot és egy harmadik lábtartót kapott, valamint tengelytávja is láthatóan nagyobb lett. A motor megjelenését olyan stilisztikai elemekkel egészítették ki, mint a BMW vesék a fényszóró alatt vagy az egyedi hasidom és motorburkolat.

A 163 lóerős K 1200 R a bajor gyártó egyik leginspirálóbb motorkerékpárja, amit az is bizonyít, hogy filmekben (Kaptár III., Bangkok Dangerous) és videojátékokban (Project Gotham Racing 4) is szerepet kapott már. A motor utódmodellje a 173 lóerős, K 1300 R, amely 2008 végén mutatkozott be a nagyközönségnek.

2009. Augusztus 6.

A BMW Motorrad több modelljéhez kínál új fényezéseket a 2010-es évtől. Az alább felsorolt modellek már megrendelhetőek az új színekben, minden hivatalos BMW motorkerékpár márkakereskedésben.

F 650 GS
A 2010-es modellévtől a BMW F 650 GS az alábbi színekben lesz rendelhető:

• Láva narancssárga metál
• Fehér matt alumínium metál
• Biarritzkék metál

Az Iceberg Ezüst metál, a Lángvörös és az Azúrkék metál fényezés 2010-től nem elérhető.

F 800 GS
A 2010-es modellévtől a BMW F 800 GS az alábbi színekben lesz rendelhető:

• Láva narancssárga metál / szaténfekete
• Alpesi fehér

A Sötét magnézium metál és a Napsárga / szaténfekete fényezés 2010-től nem elérhető.

F 800 S
A BMW F 800 S fekete kerekekkel rendelhető.

F 800 ST
A BMW F 800 ST fekete motorblokkal rendelhető.

A klasszikus külsejű roadster augusztustól speciális túracsomaggal is rendelhető

2009. Július 29.

A BMW R 1200 R a gyár több évtizedes roadsterépítési hagyományait követi, valamint 109 lóerős erőforrásával és klasszikus külsejével remek ötvözete a dinamikus motorozás élményének és a nagy hagyományokkal bíró designnak.  
A BMW Motorrad 2009 augusztusától lehetőséget nyújt a motor felszereltségének továbbfejlesztésére a „Touring Special” csomaggal, amely jelentősen növeli az utazási komfortot valamint még látványosabbá teszi az R 1200 R-t. A csomag többek között a fedélzeti számítógépet, az ülés- és markolatfűtést, valamint az utazás kényelmét fokozó új komfortüléseket és a csomagtartó rendszereket is tartalmazza. 

Az alapverzióban 800 mm ülésmagasságú, és 1840 mm terpeszívhosszhoz igazított ülés helyett, immár kérhető a speciálisan magas motorosok igényeinek megfelelően kifejlesztett 830 mm ülésmagasságú és 1860 mm terpeszívhosszhoz igazított ülés is. 
Az ülések mellett a Sport szélvédő ideális szélvédelmet biztosít a motoros felsőtestének, tovább növelve az utazás kényelmét főleg hosszú túrák alkalmával. A csomagok számára az R 1200 R túracsomagja két, 32 liter űrtartalmú, zárható oldaltáskát, valamint hátsó csomagtartó vázat biztosít.  

A „Touring Special”  csomag a BMW R 1200 R minden gyári színében rendelhető, a motor dekorativitását pedig a LED-es irányjelzők és krómozott kipufogórendszer növeli tovább. Az R 1200 R testreszabásának további lehetőségeiként a BMW Motorrad számos további kiegészítőt kínál a motorhoz. A BMW R 1200 R modellekre érvényes akció, amelynek keretében a Biztonsági csomagot (395.294 Ft) térítésmentesen adják a márkakereskedők, a „Touring Special” csomaggal felszerelt motorokra is vonatkozik. 

Az R 1200 R „Touring Special” csomag ára 197.060 Ft, és 2009. augusztus 1-től rendelhető a hivatalos BMW motorkerékpár márkakereskedésekben. 

Az R 1200 R „Touring Special” csomag főbb áttekintése 

• Léghűtéses, kéthengeres 1170 cm3 lökettérfogatú boxermotor
• 109 lóerős teljesítmény 7500-as percenkénti fordulatszámnál
• 115 Nm maximális nyomaték 6000-es percenkénti fordulatszámnál
• Elektronikus futóműállítás (ESA)
• BMW Motorrad Integral ABS (opcionális)
• Kipörgésgátló (ASC) (csak az Intergral ABS-el együtt, opcionális)
• Komfortülés (ülőmagasság 800 mm, terpeszívhossz 1840 mm) vagy magasított komfortülés (ülőmagasság 830 mm, terpeszívhossz 1860 mm)
• Fedélzeti számítógép
• Markolatfűtés
• Csomagtartó váz hátul
• LED irányjelzők
• Krómozott kipufogórendszer
• Sport szélvédő
• Egykulcsos rendszerrel zárható oldaldobozok

A BMW Motorrad egyedülálló szolgáltatással kedveskedik a versenyezni vágyóknak

2009. Július 14.

2009. október 12-17. között, 84. alkalommal rendezik meg a Nemzetközi Hatnapos Enduro Bajnokságot (ISDE), idén a portugáliai Figueira Da Foz városában. A legendás versenyen részt venni kívánó motorosok számára a BMW Motorrad egyedülálló szolgáltatással kedveskedik, ugyanis lehetőséget teremt a tavalyi versenyen győztes modellek, BMW G 450 X versenyendurok bérlésére.

Ez minden olyan motorosnak jó hír, akik eddig úgy gondolták, hogy az ISDE-n való részvétel költségeit nagyon megemelik a motorok szállítási, szervízelési és egyéb logisztikai megoldásai. Ezt a problémát felismerve a BMW Motorrad korlátozott számú BMW G 450 X-et ad bérbe különböző konstrukciókban, akár pótalkatrészekkel és szervízszolgáltatásokkal együtt is. Az indulóknak így nem kell mást tenniük, mint Portugáliába utazni, versenyezni, és hazautazni.

A felajánláshoz a finn off-road legenda, Kari Tiainen is hozzájárult, mint az ISDE korábbi bajnoka, aki spanyolországi letelepedése óta szorosan együttműködve dolgozik a BMW Motorrad Motorsport enduro csapatával, és BMW kalandtúrákat is vezet. A finn versenyző remek ötletnek tartja a kezdeményezést: „Az ISDE egy különleges esemény, mivel akárki nevezhet rá, és nincs különösebb kvalifikációs eljárás sem. Természetesen van profi osztály, de ugyanígy amatőrök is indulhatnak a megmérettetésen. Azzal, hogy a BMW Motorrad lehetővé tette G 450 X-ek bérlését, azok számára is nyitottá vált a verseny, akik eddig saját motorjuk szállítási nehézségei miatt nem indultak a legendás megmérettetésen. Külön öröm, hogy akár szerelőket és pótalkatrészeket is bérelhetünk a versenyenduro mellé, így tényleg csak a motorozásra kell figyelni” – mondta el az off-road bajnok.

A bérlési igényeket 2009. augusztus 15-ig adhatják le az érdeklődők, akik két típusból választhatnak: a BMW G 450 X „six days edition” (2 200 €+adók), valamint a BMW G 450 X „Kari Tiainen six days racing replica” (4 000 €+adók) közül. Utóbbi a korábbi bajnok motorjának pontos másolata. Az árak tartalmazzák a Portugáliába szállítás költségeit, a paddock bérlési költségét, a felkészítést, regisztrációs- és útköltségeket. A szervízcsomag ára 500 € + adók, amely a „Kari Tiainen six days racing replica” esetében magában foglal két motoros tréning- és beállítási napot (2009. szeptember 29-30.) is a motoros andalúziai központjában. A csomag tartalmaz továbbá teljes körű üzemanyagot a paddock területéről és alkatrészellátást is, valamint az ellenőrzési pontokon technikai asszisztenciát, és tároló-helyiséget a személyes tárgyak számára.

A Nemzetközi Hatnapos Enduro Bajnokság (ISDE) egyike a legismertebb off-road motoros rendezvényeknek a világon és már közel 100 éve mozgatja meg rajongók sokaságát. A tavalyi megmérettetésen több mint 450 motoros vett részt 33 országból, köztük a BMW Motorrad Motorsport versenyzői, Kari Tiainen, Anders Eriksson és a spanyol Xacob Agra, akik mindhárman problémák nélkül fejezték be a Görögországban rendezett futamot és nyertek aranyérmet a csapatnak. A BMW Motorrad idén a profikon kívül amatőrök számára is biztosít G 450 X sportendurokat a minél szebb eredmények reményében.

További információkat a www.exdreames.com oldalon, illetve az info@exdreames.com email címen kaphat.

A navigációs rendszer augusztustól vásárolható meg

2009. Július 7.

Július elején bemutatkozott a BMW motoros navigációs rendszerek következő generációja. A 16:9 képarányú érintőképernyős készülék a BMW Motorrad Navigator IV elnevezést kapta, és elődjéhez képest nagyobb kijelzőt és továbbfejlesztett GPS vevőt kapott, aminek segítségével gyorsabb és pontosabb információ-feldolgozásra képes.

A GPS-t főként a motorosok igényeinek megfelelően tervezték, ezáltal vízálló, és rendkívül strapabíró házat kapott, valamint nagyméretű érintőgombjainak segítségével könnyedén használható akár motoros kesztyűben is. A BMW Motorrad Navigator IV olyan felhasználóbarát funkciókkal rendelkezik, mint a sávasszisztens, a csomópont-nézet vagy a 3D épületábrázolások. Az utazási információk számára – mint például a megérkezés ideje, hátralévő utazási idő, átlagsebesség, útvonal iránya vagy az aktuális tengerszint feletti magasság – két, testre szabható adatmező áll rendelkezésre, így egyszerre több információ is megjeleníthető.

A rendszer Bluetooth-on keresztül képes kommunikálni az erre alkalmas bukósisakokkal, vagy autós használat esetén a kihangosítóval, és akár az utcák neveit is kimondja, így a vezetőnek le sem kell vennie szemét az útról. A BMW Motorrad Navigator IV a legtöbb Bluetooth-képes mobiltelefont támogatja, így lehetőség van a GPS képernyőjén keresztül hívásokat fogadni és indítani. A készülék teljes értékű zenelejátszóként is használható, beépített 4 gigabájtos memóriájának és MP3 támogatásának köszönhetően. 

A BMW Motorrad Navigator IV könnyen telepíthető, felhasználóbarát kezelése és tartóssága remek segítőtárssá teszi motoron, autóban, kerékpáros- vagy akár gyalogtúrán is. A vízálló készülék gyárilag 40 európai ország térképét tartalmazza, és több mint másfél millió érdekes látnivaló helyét jelöli. Az egység támogatja a MapSource útvonaltervező szoftvert, amelynek segítségével otthoni számítógépünkön is megtervezhetjük túránk útvonalát, és később akár a Google Earth-ön is megnézhetjük, merre jártunk.

A BMW Motorrad Navigator IV 2009 augusztusától megvásárolható a hivatalos BMW márkakereskedésekben.

A BMW Motorrad Innovation Contest 2009 pályázatának segítségével akár egy saját koncepciómotort is valóra válthat

2009. Június 10.

A BMW Motorrad és a svájci innovációkat közvetítő portál, a www.atizo.com április végén indította útjára a BMW Motorrad Innovation Contest 2009 elnevezésű nyílt pályázatát. A kezdeményezés célja, hogy új ötleteket és elképzeléseket gyűjtsön a jövő motorkerékpárjainak megalkotásához.

A pályázat elindulását követően, a világhálón keresztül, így egy igen motivált és kreatív nemzetközi közösség jöhet létre, amely választ találhat a – szakmában mindenkit foglalkoztató – nagy kérdésre, miszerint „milyen is lesz a jövő motorkerékpárja?”. A szervezők nem csupán az innovatív termékötletekre, hanem a szolgáltatásokra és a kétkerekű mobilitás megújítására vonatkozó elképzeléseket is várnak.

A 2009. július 17-ig tartó, 3000 Svájci Frank összdíjazású pályázatra bárki benevezhet ötletével, a beküldött munkák elbírálásánál pedig az alábbi szempontokat pontozza a zsűri:

• A kulturális- és technológiai trendek figyelembe vétele (fenntarthatóság)
• Vonzóság, a meghatározott célcsoport számára (piaci potenciál)
• Eredetiség (kreativitás)
• Praktikus használhatóság

A BMW a www.atizo.com platformját használja pályázatánál és a nevezések is itt adhatók le. A díjjak kiosztása után a legjobb 10 nevező számára megadatik a lehetőség, hogy a BMW segítségével továbbfejlessze ötletét és az később akár egy koncepciómotor formájában is testet öltsön.

A BMW Motorrad Innovation Contest 2009 weboldala:

https://www.atizo.com/projects/ideaproject/24/detail/

A hazai márkakereskedőknél is megrendelhető az R 1200 GS különleges kiadás

2009. Június 1.

A BMW Motorrad immáron 15 éve gyártja sikeresen a hengerenként négyszelepes, boxer GS modelljét, amely meggyőző erejével, kényelmi színvonalával és terepképességeivel ideális választás lehet a hosszú távú utazásokhoz, kéthengeres, 105 lóerős erőforrásával pedig megfelelő gyorsulást és agilitást garantál akár a hegyi útszakaszokon is. Az évforduló valamint a félmilliomodik GS legyártásának megünneplésére most a bajor gyár egy különleges kiadással kedveskedik vásárlóinak, „R 1200 GS Special Model” névvel.

Az R 1200 GS különleges kiadás magában hordozza a hagyományos BMW enduro géneket és tovább hangsúlyozza a motor férfias megjelenését. A limitált széria több dologban is különbözik az alapmodelltől, ugyanis exkluzív Alpesi-fehér fényezéssel, fekete keresztküllős kerekekkel, első sárvédő hosszabbítással, fekete olajhűtő szpoilerrel, sötétített szélvédővel és kétszínű (szürke-fekete) állítható üléssel rendelkezik. Mindezek mellett, az alumínium szelepfedélvédő kiemeli a motor enduro karakterét is. A különleges kiadás üléspozíciója magasabb, mint az alapmodellé – 870 és 890 mm között állítható –, azonban akár alacsonyított üléssel (820mm, fekete) vagy alacsonyított kivitelben (790mm) is megrendelhető.

A különleges kiadás felára mindössze 98.824 Ft.

A BMW GS sikertörténete: legurult az 500.000-ik GS a berlini gyártósorról

A BMW GS motorkerékpárokat 1980 óta gyártják, 2009. május12-én pedig Berlinben elkészült a félmilliomodik bajor túra enduro is. A GS modellek egyik legfőbb jellemzője kezdettől fogva a kéthengeres boxer erőforrás volt, azonban 2000-ben az F 650 GS-ben a bajor gyártó bevezette az egyhengeres 650 köbcentis aggregátot, amelyet később az G 650 GS-be is beépítettek. 2008 elején, a sikeres GS sorozat az F 650 GS és az F 800 GS új soros, kéthengeres erőforrással bővült ki.

A BMW Motorrad nagy hagyományokkal rendelkezik az offroad versenyzés terén is. 1980-ban Rolf Witthöft nyerte az Offroad Európa Bajnokságot egy 800 cm3-es BMW nyergében, és ugyanebben az évben mutatkozott be az 50 lóerős R 80 G/S, a motor szériaváltozata. Az innovatív váz-technológia és az alacsony – mindössze 186 kilogrammos – súly nem csupán remek versenygéppé, de mindennapi használatra is tökéletesen alkalmas járművé tette a motort. A BMW Monolever néven ismert egy lengőkaros hátsó felfüggesztés is ezen a motoron debütált. Az endurok közt ilyen nagy hengerűrtartalmú és teljesítményű motor megjelenésével a BMW egy új piaci szegmenst alapított: a hosszú utazásokra is alkalmas endurok, azaz túraendurok szegmensét.

1981-ben a francia sivatagi túrázások specialistája, Hubert Auriol megnyerte a Párizs-Dakar Rally-t, majd 1983-ban megismételte győzelmét ugyan annak a motornak a nyergében. Ezek után a szériamodelleken alapuló kéthengeresek 1984-ben és 1985-ben is diadalmaskodtak, ezúttal a korábbi belga motokrossz bajnok Gaston Rahier vezényletével.
Az R 80 G/S és a későbbi R 100 GS robosztus felépítésükkel és könnyű kezelhetőségükkel népszerű tagjai lettek a BMW motorpalettájának különösen a motoros túrázók körében, így a GS modellek még a Föld legeldugottabb pontjain is megfordultak és fordulnak meg a mai napig is.

Az 1987-es modellváltás során, az R 80 GS és az R 100 GS már az új, forradalmi dupla lengőkarral (BMW Paralever) és a szabadalmaztatott küllőkel ellátott kerékkel mutatkozott be. A BMW Motorrad az 1988-as kölni IFMA-n mutatta be az R 100 Paris-Dakar elnevezésű modellt, rali-felfüggesztéssel, motorvédelemmel és 35 literes üzemanyagtartállyal. Ez a modell Eddy Hau versenygépén alapult, amivel a Dakar Rally maraton osztályában győzedelmeskedett.
1990-ben a GS modellek tízedik születésnapját új külsővel ünnepelte a bajor gyártó, a BMW motorkerékpárok pedig folytatták sikeres versenyszerepléseiket az offroad bajnokságokon. Jutta Kleinschmidt például egy BMW R 100 GS nyergében nyerte meg a Fokváros Rally női kategóriáját 1992-ben. 1993-ban bemutatták az új szériát immár kéthengeres-négyütemű blokkal, valamint az R 1100 GS 25 literes tankjával és kényelmes kétrészes ülésével. Az új erőforrások mellett ekkor mutatkozott be az új BMW Telelever első kerék-felfüggesztés is.

1998-ban került a márkakereskedésekbe az R 850 GS (70 lóerő), ezt követően pedig a GS motorok tovább növelték teljesítményüket és méretüket, a mai csúcsmodell az R 1200 GS már 105 lóerővel és 115 Nm maximális nyomatékkal rendelkezik.
Napjainkban – a BMW motorok palettáján – a legnépszerűbb modellek a GS-ek, 2008-ban egyedül az R 1200 GS és 1200 GS Adventure motorokból, összesen 35 305 darabot értékesítettek világszerte.

A BMW R 1200 GS különleges kiadás fontosabb jellemzői:

• Kéthengeres, léghűtéses motor 1170 cm3 hengerűrtartalommal
• 105 lóerő 7500 percenkénti fordulatszámnál
• 115 Nm maximális nyomaték 5750 percenkénti fordulatszámnál
• Dinamikus, férfias designelemek és hangsúlyos enduro jegyek
• Exkluzív Alpesi-fehér fényezés
• Fekete, kereszt-küllős kerekek
• Sötétített szélvédő
• Fekete/szürke ülés
• Sárvédő-hosszabbítás elől
• Fekete olajhűtő spoiler
• Alumínium szelepfedél-védő

A BMW Magyarország a különleges kiadáson kívül az alábbi kedvezményeket is biztosítja a különböző GS modellekhez:

Az R 1200 GS esetében (nem különleges kiadású modellnél) a Biztonsági csomagot, az F 650 GS és F 800 GS modellek esetében pedig az ABS-t kapják térítésmentesen az ügyfelek.

Immár kilencedik alkalommal tapasztalhatják meg a bajor motorok által nyújtott élményt az érdeklődők

2009. Május 29.

A BMW idén kilencedik alkalommal indítja útjára kétkerekű flottájának bemutatóját, így az ország számos pontjára jutnak majd el a bajor gyártó legizgalmasabb új motorkerékpárjai a nagysikerű BMW Motorrad Unstoppable Roadshow keretén belül. A 2009. június 4. és július 12. között zajló eseménysorozat kapcsán az érdeklődők kipróbálhatják többek között a tavaly év végén bemutatott K-sorozat tagjait, és a legendás stunt világbajnok, Chris Pfeiffer motorjaként elhíresült F 800 R-t. Az esemény mottója a „Megállíthatatlanul”, ami jól érzékelteti, a BMW motorok által nyújtott felfedezés és a kaland örömét.

A hivatalos BMW motorkerékpár márkakereskedésekben megrendezett roadshow célja, hogy jelenlegi és leendő ügyfeleik kipróbálhassák a legújabb modelleket. Az idei országos turné flottájának tagjai többek között az INTERMOT kiállításon bemutatott K-sorozat tagjai (K 1300 S, K 1300 R, K 1300 GT), és a gyártó új városi élményroadstere az F 800 R, valamint az R-sorozat néhány motorja szerepel. Az események érdekessége lesz, hogy az érdeklődők itt csodálhatják majd meg először a BMW Motorrad palettájának legújabb és legerősebb tagját is. 

Az új modellek kipróbálása felejthetetlen kalandot ígér a tesztelőknek. A BMW Motorrad által kifejlesztett F 800 R naked bike kategóriájának legnyomatékosabb tagja, amely közvetlen gázadási reakciójával és példás stabilitásával egyedülálló élményt szerez vezetőjének. A K-sorozat tagjai közül a K 1300 S korszerű formában ötvözi a nagy teljesítményt, a hétköznapi használatra való alkalmasságot és a biztonságot, a 173 lóerős, egyedi megjelenésű K 1300 R pedig a BMW által valaha gyártott legerősebb naked bike. A K 1300 GT erősebb motorjának, jobb minőségének, továbbfejlesztett idomának és számos extrafelszerelésének köszönhetően a legmagasabb szintű igényeket is kielégítő \"gran turismo\", amely új távlatokat nyit a motoros túrázásban.

A roadshow menetrendje:
 
Június 4-6.: A1 Autó Győr (Győr)
9024 Győr, Szauter út 9.
Kipróbálható modellek: F 800 R, F 800 GS, R 1200 GS, R 1200 RT, K 1300 GT

Június 13.: Full-Gas (Balatonboglár)
8630 Balatonboglár, Nyárfa u. 13.
Kipróbálható modellek: F 800 R, F 650 GS, F 800 GS, R 1200 R, R 1200 GS, R 1200 RT, K 1300 R, K 1300 S, K 1300 GT

Június 21-22.: Wallis Motor Pest (Budapest)
1138 Budapest, Váci út 175. 
Kipróbálható modellek: F 800 R, F 650 GS, F 800 GS, R 1200 R, R 1200 GS, R 1200 RT, K 1300 R, K 1300 S, K 1300 GT

Június 26-27.: C-Mobil (Szeged)
6728 Szeged, Napos út 6.
Kipróbálható modellek: F 800 R, R 1200 GS, R 1200 RT, K 1300 R, K 1300 S, K 1300 GT

Július 11-12.: Mag3 (Nyíregyháza)
4400 Nyíregyháza, Debreceni út 233.
Kipróbálható modellek: F 800 R, F 800 GS, R 1200 GS, R 1200 RT, K 1300 GT, K 1300 R, K 1300 S

A BMW Motorrad Unstoppable Roadshow részleteiről a márkakereskedésekben illetve telefonon kérhetnek további felvilágosítást az érdeklődők.

A nem mindennapi képeket Markus Hofmann híres német divatfotós készítette

2009. Május 26.

Április elején a német sztárfényképész, Markus Hofmann közös fotósorozaton örökítette meg a 2009-es superbike világbajnokságon (WSBK) idén először induló BMW S 1000 RR motorkerékpárt, Bonka Steinhauser szupermodellt és az állatvilág leggyorsabb képviselőit, két gepárdot. A koncepció megalkotásában közreműködött a híres német designer duó, Johnny Talbot és Adrian Runhof is. Markus Hofmann gyakran hívja segítségül a természetet, amikor különböző termékek fotózását készíti, de igen ritka az, amikor olyan sorozatot készíthet, ahol ötvözni tudja a természetet, a technológiával és a divattal. A különleges képek elkészítéséhez a közelmúltban bemutatkozott S 1000 RR superbike-ot, Bonka Steinhauser szupermodellt és két gepárdot állított kereszttűzbe.

Az exkluzív fotózás egyáltalán nem volt veszélytelen, de a müncheni stúdióban végül fantasztikus képek születtek, amelyekkel kapcsolatban Markus a következőket mondta el: „Három kedvenc témám: a természet, a divat és a technológia. Már jó ideje szerettem volna egy fotósorozaton egymás mellé állítani ezt a három különböző világot, ezért is volt számomra különleges ez a munka. Egy képen szerettem volna ábrázolni a sebességet, az eleganciát és a szépséget, ezért is hívtam segítségül a természet leggyorsabb képviselőit, a gepárdokat, egy modellválogatáson pedig rögtön elbűvöltek Bonnie szemei, aki szintén tökéletesen beleillett a koncepciónkba. Ezek után már csak olyan technikai eszközt kellett találnom, ami teljes összhangban lesz a kép szereplőivel. Ekkor láttam először a BMW S 1000 RR carbonból készült karosszériáját és azonnal összeállt fejemben a kép. A motor minden szükséges tulajdonsággal rendelkezik: gyors elegáns és gyönyörű” – állítja a művész.

Az S 1000 RR és a két vadállat fotózását Dr. Nils Ismer, a Sröhen Vadaspark munkatársa is igen izgalmasnak találta: „Az emberek nagy része el sem tudja képzelni, milyen lehet ilyen nagymacskákkal dolgozni. A fotózás előtt egy órával elvonultunk egy külön szobába velük, ahol megetettük, megitattuk és szoktattuk a körülményekhez Kanyut és Bongot, a két hím gepárdot. Bonnie, a modell fél órával a munka megkezdése előtt találkozott először velük, és bár kezdetben kicsit tartott tőlük, később sikerült teljesen megbarátkozniuk egymással. Amikor beléptünk a stúdióba, szinte megdermedt a levegő Bongoék tekintetétől. A fotózás közben nagyon kellett vigyáznunk, nehogy valaki hirtelen mozdulatokat tegyen. Markus számára volt a legnagyobb a kihívás, mivel a vakukat is úgy kellett beállítani, hogy ne zavarják az állatokat és csak igen óvatosan mozoghatott a teremben” – emelte ki Dr. Nils.

A nem mindennapi fotózás után Bonnie Steinhauser a következőket mondta: „Először nagyon ijesztőnek találtam, hogy ilyen vadállatokkal kell együtt modellt állnom, de szerencsére rövid idő alatt megszokták, hogy a közelükben vagyok és jól tudtunk együtt dolgozni. Ez egy fantasztikus és emlékezetes fotózás maradt számomra, egy igazi különleges élménnyel lettem gazdagabb” – mondta el a szupermodell.

Idő közben világpremierjét tartotta a BMW Motorrad superbike versenymotorjának szériaváltozata is, az S 1000 RR, amely egy újabb mérföldkő a márka életében. A 142 kW (193 LE) teljesítményű és feltankolt állapotában mindössze 204 kg tömegű (száraz tömege 183 kg, verseny-ABS-szel együtt 206,5 kg) modell már rendelhető a hivatalos magyarországi márkakereskedésekben.