Az ország történetében először a Merseyside megyei flotta használ tűzoltómotorokat

2010. Szeptember 6.

Augusztus végén leplezték le az angliai Merseyside megye elsősegélyflottájának legújabb járműveit, a BMW R 1200 RT tűzoltómotorokat. Ez az első alkalom, hogy az Egyesült Királyságban kifejezetten erre a célra épített kétkerekűeket használnak.

A motorokat szeptembertől állítják szolgálatba és egyelőre kisebb szeméttüzek oltására használják majd őket. A tűzoltórendszert két 25 literes tank és egy 30 méter hosszú, duplacsapos tűzoltótömlő alkotja, ami a vízzel és a habbal történő oltást egyaránt lehetővé teszi. A tűzoltók először vizet locsolnak a tűzre, ami megakadályozza terjedést, majd el is oltja azt. Ezt követően a tűzoltóhabbal biztosítják, hogy a lángok ne csaphassanak fel ismét. A sűrített levegővel működő tűzoltókészülékeket használó rendszer lehetővé teszi a motorkerékpár erőforrásától független működést, így akár álló motorral is lehet oltani. A speciális kiegészítőket a dán Firexpress készítette.

Az elsősegélyflotta csapatvezetője, John McCormack a motorok átvételekor a következőket nyilatkozta: “Ez egy forradalmian új módja a kisebb tüzek oltásának és mivel itt még sosem használtak ilyen eszközöket, nem volt egyszerű a projekt kidolgozása. A motorkerékpár és a felszerelés is kifejezetten erre a célra készült, így biztonsági szempontból is tökéletesen megfelelnek céljainknak. A motorok felhasználásának ötletét az automata rendszerek által küldött nagyszámú téves riasztás adta. Ilyen esetben egy motorral jóval gyorsabban a helyszínre lehet érni, és meggyőződni a tűzoltóautók szükségességéről” – mondta el a vezető az egyik BMW R 1200 RT-n ülve.

A személyes védőfelszerelés legalább annyira fontos, mint a motoron lévő tűzoltórendszer, ezért a motorhoz külön ruházatot fejlesztett a Universal Carbon Fibres.

Az első bemutatón hatalmas volt az érdeklődés a többi brit tűzoltóság részéről is, akik képviselőket küldtek, hogy maguk is meggyőződjenek a BMW R 1200 RT speciális képességeiről. A hathónapos próbaidő során a Merseyside Tűzoltó és Mentő Szolgálat felméri, hogy hosszú távon hogyan tudná a leghatékonyabban használni az új járműveket.

Szeptembertől BMW R 1200 RT tűzoltómotorok segítik az Egyesült Királyság-beli Merseyside megye elsősegélyflottáját. A kifejezetten erre a célra épült kétkerekűek tűzoltórendszerét két 25 literes tank és egy 30 méter hosszú, duplacsapos tűzoltótömlő alkotja, ami a vízzel és a habbal történő oltást egyaránt lehetővé teszi.

A motorok egyelőre hat hónapos próbamegbízatásukat töltik, ám Merseyside Tűzoltó és Mentő Szolgálat szeretné hosszú távon is üzembe helyezni az új járműveket.

Az első bajor superbike a brit újságírókon kívül a spanyol, a német és amerikai magazinok tesztelőit és olvasóit is meggyőzte

2010. Augusztus 30.

A BMW S 1000 RR nyerte el a 2010-es év sportmotorja címet az angol Fast Bikes magazinban. A BMW első szupersport motorja az összes konkurens japán, olasz és brit gyártmányt – mint például, a Honda Fireblade, Ducati 1198 S Corse, Aprilia RSV4 R and Triumph Daytona 675 – maga mögé utasította a tesztek alatt.

A magazin tapasztalt pilótái tíz sportmotort vittek ki a Barcelonához közeli „d'Alcarràs” versenypályára, ahol igyekeztek minden gép számára azonos körülményeket biztosítani, így az összes motorra Bridgestone BT-003RS gumikat szereltek. Az értékelési és kiválasztási folyamatot egy 984 körös tesztelés előzte meg, majd éjszakákon át tartó megbeszélések után a BMW S 1000 RR-t hirdették ki győztesnek.

A bajor motorral teljesítették a teszt leggyorsabb körét is, amely a pilóták szerint nagymértékben köszönhető az innovatív kipörgésgátlónak. A magazin vezető tesztpilótája, Alastair Fagan szerint nehéz szavakba önteni az S 1000 RR képességeit: „Ez a motor annyira jó, hogy új szót kellene kitalálni rá.” – mondta el a szakember.

A BMW S 1000 RR nem csak a brit magazin szerkesztőit nyűgözte le, ugyanis a spanyol Motociclissimo magazin által lebonyolított Masterbike teszten is az élen végzett. A Masterbike a világ legnagyobb tesztje, ahol a 20 vezető sportmotort a 16 legnagyobb motoros magazin kiadója teszteli.

Ezeken felül a német PS és Motorrad magazinok olvasói szerint is a BMW S 1000 RR 2010 legjobb sportmotorja. A gép azonban nem csak Európában, de az Egyesült Államokban is nagy sikert aratott, ugyanis a Cycle World magazin is megválasztotta 2010 legjobb superbikejának.

Adrian Roderick, a BMW Motorrad UK ügyvezetője is el van ragadtatva az új superbike fogadtatásától: „Az S 1000 RR a BMW első vérbeli szupersport motorja, ami hatalmas értékesítési siker az Egyesült Királyságban: a 125 cm3 feletti kategóriában ebből a gépből kelt el a legtöbb. A visszajelzések, amiket a médiától és az S 1000 RR tulajdonosoktól kapunk egyértelműen mutatják, hogy a fejlesztés és a kemény munka nem volt hiábavaló” – mondta el az ügyvezető.

A WSBK Silverstone-ban rendezett futamán a magyar származású stylist, Horváth Kinga öltöztette a BMW csapat hoszteszeit

2010. Augusztus 25.

A szlovákiai magyar származású, de Münchenben dolgozó stylist, Horváth Kinga, a superbike világbajnokság Misano-ban rendezett futamán öltöztette fel először a BMW Motorrad Motorsport hoszteszeit. A rajtrácson rendezett divatbemutató nagy sikerrel járt, így Kingát Silverstone-ba is meginvitálta a bajor gyári csapat. A cél ismét az volt, hogy a WSBK-n megszokott hoszteszeket különleges, elegáns modellekkel helyettesítsék.

A 29 éves Horváth Kinga nem ismeretlen a BMW számára, hiszen tavaly divatshow keretében állította ki munkáit a BMW Múzeumban. Kinga három különböző szettet állított össze a versenyre, amelyeket több egyedi stílusban álmodott meg. „A szettek alapjában véve idomultak a versenyzés, a csapat és a motor arculatához, azonban a stílusokkal igyekeztem széles skálán mozogni így a klasszikus elegánstól egészen a rocker stílusig merészkedtem. Szeretném, ha a rajtrácson látható különleges öltözéket viselő modellekről a nézők a BMW csapatára asszociáljanak – így válogattam össze a ruházatukat is. Úgy érzem sikerrel jártunk, mivel a futamon a nézők és a sajtó figyelmét is felkeltették az extravagáns öltözékek és rengetegen szerettek volna közös fotót modelljeinkkel. Nagy örömünkre szolgált továbbá, hogy számos olyan megjegyzést is kaptunk, amely méltatta, hogy egy gyártó ilyesmit bevállal.” – mondta el a stylist.

A BMW S 1000 RR-rel versenyző csapatot és a modelleket az ismert divatfotós, Markus Hofmann is elkísérte, akinek képei számos magazinban és online felületen is megjelentek a futamot követően. „Silverstone-ban Misano-hoz képest könnyebb dolgunk volt a fotózáskor, mivel nem volt olyan nagy a sürgés-forgás a boxban. Úgy érzem, remek képek készültek.” – tette hozzá Hofmann.

A következő futam szeptember 5-én lesz a Nürburgringen, ahol a BMW csapat rajtrácson álló hoszteszeinek öltözetét ismét Horváth Kinga tervezi majd.

Kinga további munkáiról a www.kingahorvath.de oldalon tájékozódhatunk. Az eseményről készült werkfilm a http://www.youtube.com/watch?v=RFyfvE18xPI linken érhető el.

Kalandmotorosoknak és a BMW GS sorozatnak ajánlja világszínvonalú borait a kaliforniai borász

2010. Július 26.

Különleges borkollekciót mutatott be Mike Kuimelis, a kaliforniai Mantra Wines borgazdaság tulajdonosa. A csúcsminőségű borok limitált kiadásban készülnek, és egyedi, sorszámozott, BMW GS-t ábrázoló címkével látják el őket.

A kaliforniai borász, Mike Kuimelis, és a helyi BMW Off Road Akadémia tulajdonosa és trénere, Jim Hyde, egy közös BMW offroad tréninget követő borkóstolón találta ki a borkülönlegességet.

A lelkes BMW GS tulajdonos borász, Mike egy közös baráton keresztül 2009-ben vette fel a kapcsolatot Jimmel, mivel hallotta, hogy a motoros nagy híve a jó boroknak. A két férfi rögtön megtalálta a közös hangot és Mike rövidesen egy offroad tréningen találta magát, ahol megszületett a „RawHyde Adventure Rider Challenge Cabernet Sauvignon” ötlete.

Mike Kuimelis szerint a kalandmotorozás olyan, akár egy fenséges, karakteres bor; mindig tartogat új izgalmakat: „Szeretem a motorozást és szeretem a BMW GS-emet is, amelyet méltán neveznek legendának. Olyan borkollekciót szerettem volna alkotni, amelynek tulajdonságai utalnak a motorra és az általa nyújtott élményre. Egy túraenduro férfias, kalandot kereső, és különleges! A sorozat rövidesen Cabernet, Syrah és Bordeux stílusú borokkal bővül majd, amelyek mind más és más karaktert képviselnek, közös azonban bennük az örök kaland ígérete, amellyel kedvenc motorom, a 30 éves BMW GS előtt szeretnék tisztelegni „– mondta el a borász.

A különleges borról további információkat a www.mantrawines.com oldalon lehet találni.

Az „3asyRide” elnevezésű finanszírozási program keretében az eddigieknél kedvezőbb feltételekkel vásárolhatóak meg egyes bajor modellek

2010. Július 1.

2010 júliusától Magyarországon is bevezeti árfolyamkockázat nélküli finanszírozási konstrukcióját a BMW Financial Services. Az „3asy Ride” elnevezésű program a gyártó nemzetközi finanszírozási formája, amely országonként az adott törvényi előírásoknak megfelelően alakul. A konstrukció bevezetését egy akciós kampány is támogatja, amelynek keretében a BMW három legkedveltebb modellje, az R 1200 GS, az R 1200 GS Adventure és az R 1200 RT minden eddiginél kedvezőbb feltételekkel vásárolható meg forint alapú finanszírozással.

A leendő tulajdonos két akciós lehetőség közül választhat:
Az első konstrukcióban a vásárló 36%-os önerő mellett, 36 hónapos futamidővel, 3,66%-os THM-mel egyenletes, változatlan összegű részletekben törleszti motorkerékpárját. Ebben a konstrukcióban egy biztonsági csomaggal és túracsomag 2–vel szerelt BMW R 1200 GS Adventure például már havi 99.465 forintért elvihető, három éves futamidővel, 1.910.484 forintos önerővel.

A másik lehetőség alacsonyabb törlesztőrészleteket kínál, mivel ennek esetében 36%-os önerő mellett, 36 hónapos futamidővel a részletek befizetése után a motor árának 36%-a maradványértékként mutatkozik. A finanszírozási időszak végén a vásárlónak három lehetősége van: egy összegben kifizeti a fennmaradó összeget, vagy a maradványértékre új finanszírozási szerződést köt, esetleg a motorkerékpárt beszámíttatja egy új motor árába. A jól felszerelt R 1200 GS Adventure ebben a konstrukcióban mindössze havi 57.044 forintért vihető el, a maradványérték pedig 1.910.484 forint (THM: 6,68%).

Az akció 2010. július 1 és 2010. szeptember 30 között forgalomba helyezett modellekre érvényes. Az akció részleteiről a hivatalos BMW motorkerékpár márkakereskedésekben, valamint a http://www.bmw-motorrad.hu/3asyride honlapon tájékozódhat.

Az akció kizárólag 2010-es modellévű, új R 1200 GS, R 1200 GS Adventure és R 1200 RT modellekre vonatkozik és 2010.09.30. előtti forgalomba helyezés esetén érvényes. A THM meghatározása az aktuális feltételek, illetve a hatályos jogszabályok figyelembe vételével történik, a feltételek változása esetén a mértéke módosulhat. A THM értéke nem tükrözi a hitel árfolyam- valamint kamatkockázatát. A fenti információ tájékoztató jellegű, nem minősül ajánlattételnek. HUF alapú konstrukció. Hitel konstrukció esetén a szolgáltatás nyújtója a Lombard Finanszírozási Zrt., pénzügyi lízing esetén a Lombard Lízing Zrt. A megadott példában szereplő havidíj és THM értékek átutalással történő fizetés esetén értendők.

A Garmisch-Partenkirchen-ben, július 2-4-ig tartandó esemény fő témája a 30 éves BMW GS sorozat

2010. Június 22.

A BMW motorkerékpárok rajongói számára immár egy évtizede jelenti az év legnagyobb motoros ünnepét a BMW Motorrad Days elnevezésű találkozó, amit idén a hagyományoknak megfelelően ismét a festői szépségű délnémet városban, Garmisch-Partenkirchenben rendeznek július 2-4 között.

Az esemény fő témája az idén 30 éves BMW GS sorozat. A bajor túramotorok büszke tulajdonosai ezúttal több versenyszámban mutathatják be saját GS-eiket: díjazni fogják a legidősebb, a legtöbb kilométert megtett és a legkreatívabban átalakított kétkerekűeket. A győzteseket az első kategóriában az alvázszám, a másodikban a kilométeróra állása, a harmadik kategóriában pedig az ötletesség és a szépség alapján választja majd ki a GS történelem jól ismert kalandoraiból (pl. Jutta Kleinschmidt, Hubert Auriol és Charley Boorman) álló zsűri. Az első helyezettek 500 €, a második 250 €, a harmadikak pedig 100 € értékű BMW motoros felszerelésekre beváltható utalvánnyal lesznek gazdagabbak.

A látogatók emellett találkozhatnak a BMW F 650 GS, az F 800 GS, az R 1200 GS, és az R 1200 GS Adventure modellek limitált kiadásával is, amelyet a gyártó „30 Years GS Edition” névvel illetett. A motorok egyedi extrákat tartalmaznak és a hagyományos BMW GS színekben készülnek.

A BMW Motorrad Days minden évben a tradíció és az innováció találkozóhelye, így idén is számos technikai újdonsággal találkozhat a nagyérdemű. Az esemény másik témája a közúti biztonság kérdése lesz, amelynek keretében a látogatók megismerkedhetnek a BMW ConnectedRide programmal. A kezdeményezésen belül a BMW mérnökei már jó ideje fejlesztenek különböző rendszereket a járművek egymás közti kommunikációjának megvalósulásáért, ezáltal is felelősségteljesebbé téve a közlekedést.

A háromnapos eseményen összesen 60 nemzetközi kiállító lesz jelen, akik a tuning elemektől a kiegészítő alkatrészekig szinte minden szükséges BMW kelléket kínálnak majd.

A „30 éves a GS” versenyről és a 10. BMW Motorrad Days találkozóról bővebb információt a www.bmw-motorrad.com/motorraddays oldalon talál.

A különleges kiadás már megrendelhető a BMW motorkerékpár márkakereskedésekben

2010. Június 15.

Különleges kiadással jelentkezik a BMW K sorozata. A K 1300 GT Exclusive Edition kifinomultabb külső megjelenésével és a speciális modellhez tartozó extrákkal még nagyobb kényelmet és stílusosabb utazási körülményeket nyújt.

A túramotort 160 lóerős erőforrás hajtja, és olyan extrákat tartalmaz, mint az ülés- és markolatfűtés, valamint az éjszakai motorozást nagyban segítő a xenon fényszóró. A fedélzeti számítógép utazási adatokkal látja el a sofőrt, a sebességtartó automatika pedig hosszú, autópályán történő haladás esetén nyújt jó szolgálatot.

A K 1300 GT Exclusive Edition felszereltségéhez tartozó ESA II (elektronikus futóműállítás) egyedülálló kényelmet szavatol a hosszú utazások alkalmával. A motoros könnyedén, egy gombnyomással változtathatja a rugóelőfeszítést a motor terhelésének, és a felfüggesztés keménységét az útviszonyoknak megfelelően.

Az ASC (kipörgésgátló) segít elkerülni a hátsó kerekek kipörgését és a kicsúszásokat, jelentősen növelve a menetbiztonságot. A hátsó keréknél elektronikusan szabályozott hajtóerő lehetővé teszi, hogy minden körülmények között a leghatékonyabban történjen meg a teljesítmény leadása. Egy másik biztonsági megoldás a motoron, az elektronikus guminyomás-ellenőrző, az RDC, amelynek köszönhetően a vezető folyamatos tájékoztatást kap a gumikban lévő légnyomásról.

A BMW K 1300 GT csomagtartó koncepciója tökéletesen alkalmassá teszi a motort hosszú utazásokra. A különleges kiadás az oldalsó csomagtartók mellett egy 49 literes, színre fújt, gyújtáskulccsal zárható tárolóegységgel is rendelkezik.

A gránitszürke színre festett felületeknek matt szegélyek adnak kontrasztot a tank– és ülés környéki burkolatoknál, a kék színű típusjelzéssel együtt pedig a K 1300 GT Exclusive Edition egyedi karakterét hangsúlyozzák.

A K 1300 GT Exclusive Edition már megrendelhető a hivatalos BMW motorkerékpár márkakereskedésekben. Regisztrációs adóval növelt bruttó ára 5.868.600 Ft.

A BMW K 1300 GT Exclusive Edition extráinak áttekintése:

• Gránitszürke fényezés
• Kék típusjelzés
• Markolatfűtés
• Ülésfűtés
• Xenon fényszóró
• Fedélzeti számítógép
• ESA II
• ASC
• RDC
• 49 literes zárható, színre fújt hátsó tároló doboz

A népszerű extra most még több R és K sorozatú motorkerékpárt tehet biztonságosabbá

2010. Június 11.

Júniustól utólag is beépíthető az ASC (Automatikus Stabilitásvezérlő Rendszer) a BMW R és K sorozat egyes modelljei esetében. A vezetéssegítő rendszer évek óta az egyik legnépszerűbb gyári extra a bajor motorkerékpárokon. Ennek fő oka, hogy a csúszásgátló rendszer az útviszonyok függvényében, a súrlódási tényezőt figyelembe véve szabályozza le a nyomatékot, jelentősen csökkentve a borulás- és csúszásveszélyt.  Ezeknek eredményeképpen a hátsó kerék nem tud kipörögni, az erőátvitel pedig jóval hatásosabban megy végbe, mint a rendszer használata nélkül. Ha nem szeretnénk, hogy az ASC beavatkozzon – például a versenypályán –, egy gomb megnyomásával kikapcsolhatjuk azt, akár vezetés közben is.

A BMW R 1200 GS modelleken az ASC egy speciális, ún. terep funkciót is nyújt, amit olyan instabil és csúszós talajviszonyokhoz fejlesztettek ki, mint a homok vagy a sóder. A rendszert a kormányon elhelyezett gomb segítségével egyszerűen lehet átváltani a közútra és a terepre optimalizált módok között. Az ASC az alábbi Integral ABS II-vel rendelkező BMW motorkerékpárokhoz építhető be a BMW márkaszervizekben:

R 1200 GS             (ZS98694 alvázszámtól)

R 1200 GS Adventure     (ZN98790 alvázszámtól)

R 1200 R             (ZS14531 alvázszámtól)

R 1200 RT             (ZR60266 alvázszámtól)

R 1200 ST             (ZL85554 alvázszámtól)

K 1200 S             (ZR895526 alvázszámtól)

K 1300 S             (korlátozás nélkül)

K 1200 R             (ZN21739 alvázszámtól)

K 1300 R             (korlátozás nélkül)

K 1200 GT             (ZN71575 alvázszámtól)

K 1300 GT             (korlátozás nélkül)

A bajor naked bike-ot a világhírű divatfotós, Michel Temtem álmodta egyedi díszletek közé

2010. Június 3.

A motorkerékpárokhoz mindig is a szabadság, a függetlenség és a fiatalság képzete társult az emberekben. Nem véletlen hát, hogy ezek a szimbolikus járművek a legprofibb fényképészeket is megihletik. Erőt és férfiasságot sugárzó külsejével a 173 lóerős BMW K 1300 R nem először szerepel a legnépszerűbb fotósok képein; legutóbb Michel Temtem, világhírű divatfotós készített sorozatot az olasz Playboy számára az erőgépről két modell társaságában.

A divat világának egyik legelismertebb fotósa a munka után nyilatkozott: „Minden divatkép a fotózandó ruhák, és modellek megismerésével kezdődik. Ezúttal motoros- és divatruhákat kombinálva alakítottuk ki a képek koncepcióját. A BMW K 1300 R rögtön felkeltette a figyelmemet egyedi, markáns formáival, így mindenképpen szerettem volna megörökíteni. Egy milánói garázsban kezdtünk fotózni, amely különleges hangulatot és stílust kölcsönöz a kész képeknek. A helység bevilágítása nagy kihívás volt, azonban a K 1300 R formái ilyen egyedi fényviszonyok között is fantasztikusan néztek ki. Szerencsére hamar sikerült megtalálnunk az egyensúlyt az emberi testek és a műszaki csoda között, így a fotókkal mindenki nagyon elégedett volt” – mondta el Temtem.

A sorozat az olasz Playboy divatrovatában jelent meg először, azonban kisvártatva a francia kiadás is kérte a képek leközlésének jogait, ami bizonyítja, hogy a BMW naked bike egyedülálló formái még a legkifinomultabb stílusszakértők figyelmére is számot tartanak.

A BMW K 1300 R a világ legismertebb férfimagazinja mellett a híres német fotóművész, Markus Hoffmann közelmúltban, Najet el Kamel színésznőről készített sorozatán is főszerepet kapott. Najet személyiségéhez a K 1300 R mellett, a fotózáson használt BMW motoros öltözetek és a helyszínnek használt mélygarázs atmoszférája is tökéletesen illenek. A civilben is motorfanatikus szépségnek különösen tetszik, hogy a Trivison szemüvegek vagy a Club2 kabátok nem csak motorozás közben mutatnak jól. Markus Hoffmann maximálisan elégedett volt a fotózás eredményével, amit a divat- és életmód magazinok is világszerte leközöltek.

Bárki hozzáteheti élményeit a legendás motorsorozat jubileumi fotóalbumához

2010. Május 18.

1980 szeptemberében, a franciaországi Avignon-ban mutatta be a BMW forradalmi 800 cm3-s, mindenféle terepre alkalmas motorkerékpárját, az R 80 G/S-t. A radikálisan új gép új stílust és szegmenst hívott életre, amely azóta is töretlen népszerűségnek örvend: az túraendurót. Az elmúlt 30 évben számos gyártó próbált a BMW GS-ekhez hasonló motorokat készíteni, azonban a tulajdonosok nagyon jól tudják: a BMW GS életérzés egyedülálló.

A modellsorozat indulásának 30. évfordulója alkalmából a BMW egy különleges, online fotóalbumot hozott létre „THANK YOU GS” névvel, amelyben a volt és jelenlegi GS tulajdonosok élményeit gyűjti össze. A feltöltött emlékképekből áll az a végtelenül hosszú fényképalbum, amely méltóképpen állít emléket a BMW GS modellek első 30 esztendejének. Az online kiadvány a képek mellett számos tényt és történeti áttekintést nyújt a sorozat modelljeiről.

A felhasználók és képmegosztók között számos ismert személy is található, mint például a hosszútávú motorozás Guinness rekorderei, Kevin és Julia Sanders; a kalandmotorozásairól ismert író, Robert Wicks; a híres operatőr, Ricardo Thomas és még sokan mások. A képek mellett a BMW Motorrad a felhasználók kalandos beszámolóit is várja az oldalra.

A GS modellek történetének bárki a részévé válhat, csupán a www.bmw-motorrad.com/30yearsgs oldalon kell regisztrálnia, majd beküldeni kalandjait. Az oldalon már jelenleg is kalandorok ezrei, mutatták be kilométerek milliót egy olyan ikon nyergében, mint a BMW GS. 

30 éves a BMW GS

2010. Május 12.

2010-ben kerek évfordulót ünnepel egy tökéletesen kiforrott motorkerékpár-koncepció: 30 éves a BMW GS. A harminc évvel ezelőtt, 1980-ban bemutatott R 80 G/S egyformán jól volt képes helyt állni közúton és terepen.

Azáltal, hogy a mindennapos használhatóság csorbulása nélkül, egyedülálló módon ötvözte az utcai, a túracélú és a terephasználatra való alkalmasságot, a BMW Motorrad által létrehozott új motorkerékpár-fajta, a túraenduró koncepcionális előfutára lett.

A versenysportban is hamar nyilvánvalóvá váltak az R 80 G/S és utódainak előnyei. Hubert Auriol már bevetésének első évében, 1981-ben sikerre vitte a típust a páratlan presztízsértékű és óriási kihívást jelentő Párizs-Dakar ralin. Ez persze csak egy azon számos sportsiker közül, amelyek az GS három évtizedes életútját szegélyezik.

A BMW Motorrad az elmúlt harminc évben folyamatosan életben tartotta, továbbfejlesztette, valamint sikerrel adaptálta más típuscsaládjaira a boxermotoros GS-ek különösen előnyös tulajdonságait, vagyis a remek menetdinamikai jellemzőket, a vitathatatlan terepalkalmasságot, a magas szintű utazókényelmet és a strapabíróságot.

A teljes sajtóanyagot letöltheti innen.

A BMW berlini gyárában a mai napig kézzel készítik a motorok egyedi festését

2010. Május 6.

A világ egyik legmodernebb motorkerékpár-gyártó üzemében, az 1800 embert foglalkoztató, berlini BMW gyárban napi 550-nél is több motor gördül le a futószalagokról. A gépek összeszerelését végző, számítógép-vezérelt robotok közt dolgozik az a hat tehetséges BMW munkatárs, akiknek feladata a motorok benzintankjának és egyéb alkatrészeinek egyedi festése.

A négy nő és két férfi minden egyes vonalat kézzel alkot meg, így minden általuk díszített BMW egyedi festést kap. A folyamat a „hand-lining” néven vált ismertté, és az 1923-ban gyártott BMW R 32-es motorkerékpáron jelent meg először. A festés eredetileg a modell stílusát és formáját hangsúlyozó díszítő elemként került a motorokra, és egy év kivételével 87 éve készül szabadkézzel.

A díszíteni kívánt felületet először egy különleges lakkréteggel, majd alapozóval készítik elő, ami után egy sablon segítségével rajzolják meg a minta körvonalait. Ezt követően szabadkézzel, egy speciális ecset segítségével viszik fel a végleges mintát az alkatrészre. A díszítés védelmében végül egy rendkívül ellenálló, átlátszó védőréteg kerül a felületre. Bár a munka rendkívüli pontosságot és kézügyességet igényel, mégsem szükséges hozzá külön szakmai képesítés vagy speciális tréning. A berlini gyár szakemberei helyben sajátították el a technikát, amely szerintük 9-12 hónap alatt fejleszthető olyan szintre, hogy valaki magabiztosan nekiállhasson a sorozatgyártásnak.

A BMW „hand-lining” csapata ellátogat majd a július 2. és 4. között zajló, 10. BMW Motorrad Napokra, Garmisch-Partenkirchen-be is. A látogatók itt amellett, hogy munka közben megfigyelhetik őket, saját mintákkal is feldíszíthetik motorjaikat. A szolgáltatás előre meghatározott összegért vehető majd igénybe, amelyet a BMW jótékonysági célok megvalósítására fordít majd.

Red dot design díjjal jutalmazták az új bajor motorok formavilágát

2010. Április 27.

Összesen 11 red dot design díjat nyert idén a BMW csoport. A gyártó modelljeit 6, a BMW Group DesignworksUSA termékeit pedig további 5 elismeréssel jutalmazta a nemzetközi zsűri. A Rolls Royce Ghost, a BMW X1, a BMW 5-ös Gran Turismo és az új 5-ös BMW mellett idén két motorkerékpár, az F 800 R, és az S 1000 RR is részesült a rangos kitüntetésben.

A 2009 tavaszán bemutatott BMW F 800 R design koncepciója a középkategóriában is meghonosította a felsőkategóriás, négyhengeres naked bike, a K 1300 R egyedi stílusát. A szakmai zsűri méltatta a motor sportos megjelenését és kiválóan kidolgozott részleteit, mint például a szélvédő elem aprólékosan megtervezett íveit.

A BMW első superbike kategóriás motorkerékpárja, az S 1000 RR szintén részesült az elismerésben. Díjazásakor a szakemberek kiemelték, hogy rövid, alacsony első része és kompakt hátulja, valamint fénytörései által a modell megjelenése tökéletes egységet alkot. A motor aszimmetrikus lámpatestjei és az oldalsó karosszériaelemei pedig teljesen egyedi külsőt kölcsönöznek az innovatív sportmotornak.

A red dot díj a világ egyik legrangosabb elismerése, amit tárgykultúra témakörben, 1955 óta ítélnek oda az év leginkább formabontó termékeinek. A díjat autóipar, építészet, háztartás, szórakoztató elektronika, divat, tudomány és gyógyszeripar kategóriákban osztja ki az elismert formatervezőkből álló, nemzetközi zsűri. Idén 52 országból, összesen 4252 nevezés érkezett a szervezőkhöz, amelyek közül 17 kritérium szerint választották ki a győztes tárgyakat. A szempontok szerint az innováció mértéke, a funkció és a gazdasági megvalósíthatóság egyaránt fontos szerepet játszott.

Évfordulót ünnepel a BMW Motorrad: 30 esztendős a GS

2010. Április 23.

Boldogan mosolyogva állták körül a BMW munkatársai legújabb sorozatgyártású modelljüket az 1980. szeptemberben megrendezett kölni „Nemzetközi Kerékpár és Motorkerékpár Kiállítás” standján. A szakmai látogatók elismerő és a nagyközönség álmélkodó pillantásai egyértelműen tudtukra adták, hogy célba talált új fejlesztésük.

Az önfeledt kanyargásra és kényelmes túrázásra egyaránt alkalmas, univerzális R 80 G/S-sel látványosan szembe helyezkedett a BMW Motorrad az akkori közfelfogással, miszerint egy bizonyos motorkerékpárfajta mindig csak egy adott feladatra lehet jó.

A G/S nem a „Geländesport” (terepsport), hanem a „Gelände/Strasse” (terep/országút) szavak rövidítése volt, és az új típus széleskörű felhasználási lehetőségeire utalt. Mindezt annak ellenére, hogy több mint harminc évvel ezelőtt látszólag már leáldozott az univerzális motorkerékpároknak. A BMW azonban nem volt hajlandó tudomást venni erről a tendenciáról.

A teljes sajtóanyag letöltése.

A BMW csoport archívuma betekintést enged a motorkerékpár-reklámok múltjába

2010. Április 22.

A BMW motorkerékpárok a XX. század elején jelentek meg Európa útjain, és népszerűsítésükre a cég szakemberei már a kezdetektől fogva nagy jelentőséget tulajdonítottak az igényesen kidolgozott hirdetéseknek, reklámoknak. A német BMW Motorcycle Magazine és a BMW csoport archívuma a közelmúltban foglalta össze a BMW motorkerékpár-reklámok történetét egészen a kezdetektől.

A BMW 1923-ban jelentette meg első sajtóhirdetését, amely az R 32-es modellt népszerűsítette. Az egész oldalas, képpel illusztrált reklámok akkoriban még kevésbé voltak jellemzőek, mint napjainkban, így jelentős figyelmet generáltak az olvasók körében (1. kép). A modell népszerűsítésére a következő években nagyméretű plakátokat is fölhasználtak, amelyeket ekkoriban még plakátművészek terveztek mindössze néhány szín fölhasználásával (2. kép).

A 30-as évek elején a filmek minősége és a fényképezőgép technológia is jelentős fejlődésen ment keresztül, amely lehetővé tette a motorok fényképezését menet közben, így egyre több fekete-fehér BMW reklámot láthattak az olvasók.
Az évtized második felére számtalan németországi és külföldi versenyen diadalmaskodtak a BMW motorkerékpárokkal versenyző pilóták, így a hirdetések is gyakran helyezték a középpontba a kétkerekűek nagy sebességét (3. kép). Az ebben az időben megerősödött náci rezsim azonban a politikai propaganda céljaira kezdte használni az országban működő sikeres vállalatokat. Ez alól Németország egyetlen sikeres autó- és motorgyártó vállalata sem volt kivétel, így a BMW-nek is követnie kellett az állami parancsokat, ami a hirdetések stílusán is éreztette hatását.

A II. Világháború végét követően megkezdődött az ország gazdasági fellendülése, így a BMW ismét koncentrálhatott a sportsikerek elérésére, amelyeket az ebben időben gyártott reklámok is bemutattak (5. kép), büszkén hirdetve, hogy a népszerű R 68, Németország leggyorsabb, és legnagyobb teljesítményű sorozatgyártású motorkerékpárja.

A 60-as évek eleji BMW hirdetéseken némi humor is fölfedezhető, nem csak a témák, de a főcímek tekintetében is, amit jól mutat a 4. kép is. A hirdetés kötetlenebb stílusban, egy BMW rendőrmotoron keresztül mutatja be a modellek teljesítményét. „Vigyázat! Sose próbáljon elmenekülni a felsorolt országok motoros rendőrei elől, mivel BMW-t használnak!” – írja a címsor.
Az évtized közepére a kompaktabb méretű színes reklámok váltak uralkodóvá a motorkerékpár-gyártók körében, így a BMW is egyoldalas színes hirdetésekre cserélte dupla oldalas fekete-fehér hirdetéseit (7. kép). Ekkoriban a BMW motorok vitathatatlanul piacvezetők voltak Németországban, ám a japán gyártók is ekkor jelentek meg ambiciózus terveikkel, amire a bajorok válasza az 1969-ben bemutatott új /5-ös sorozat volt.

Az Egyesült Államokban a japán és brit konkurensek ekkoriban kezdtek olyan látványos, egész oldalas hirdetéseket megjelentetni a magazinokban, amelyek azt sugallták, hogy párhuzam van egy férfi szexepilje és motorjának gyorsasága között. Európában azonban több szabályozás is tiltotta a száguldást és a gyors motorokat a szexualitással párhuzamba állító reklámokat. A BMW európai hirdetései így inkább a motorok élvezeti értékére és kényelmére fókuszáltak (12. kép). Ez a reklámtípus a 70-es évek Németországában még elfogadható volt, ám a BMW ekkor már komoly konkurenciával állt szemben:

Ebben az időben egy 1000 cm3-es bajor boxer nagyjából 70 lóerőt teljesített, a japán konkurensek soros, négyhengeres erőforrásai azonban már megközelítették a 100 lóerős teljesítményt, aminek következtében számos eladatlan motor porosodott a BMW európai és egyesült államok-beli raktárakban. A Honda CBX és a Kawasaki Z1300 bemutatásával megjelentek a piacon az eddigieknél is erősebb soros, hathengeres erőforrással szerelt motorok, amelyekkel szemben a BMW reklámszakembereinek az emberek józan eszére kellett hatniuk, és a mindennapi használhatóságra helyezni a hangsúlyt. A 70-es évek elején megjelent kétoldalas hirdetés első oldalán egy hathengeres erőforrással szerelt motor rajza látható a következő sorral: „Az ok, amiért nem építünk szörnyetegeket”, a jobboldali BMW R 100 RS képe alatti sorral egészül ki: „mert a mindennapokban is használható motorokat részesítjük előnyben” (10. kép).  A hirdetés szövege megállapította, hogy a BMW számára nem jelentene problémát egy Honda CBX-hez hasonló motorkerékpár építése, akár a BMW 3-as sorozat hathengeres, 143 lóerős motorjának egyszerű adaptációjával. „De mi nem akarjuk ezt tenni. Az ilyen erőforrások autókba valók és túlterhelik a motorkerékpárok vázát is, így csökkentve használhatóságukat és élettartamukat.” – olvasható a hirdetés bal oldalának alsó soraiban.
A jobb oldali BMW R 100 RS alá pedig a következőket írták: „A BMW nem fogja követni a versenymotorok utcai adaptálásának gyakorlatát.”

Az utóbbi 30 esztendőben azonban sokat változott a világ. Jelenleg a BMW építi a legerősebb sorozatgyártású ezres sportmotort, az S 1000 RR-t – közel 200 lóerős motorral. Továbbá fejlesztés alatt áll a soros, hathengeres luxusmotorok új generációja is, amelynek irányát a 2009-ben bemutatott BMW Concept 6 elnevezésű tanulmánymotor mutatta be a nagyközönségnek. Az új távlatokat nyitó hathengeres erőforrás a K sorozat következő modelljeiben mutatkozik majd be a szériagyártásban.

Érdekes megnézni a múlt reklámjait és fejlesztési stratégiáit a jelen tükrében…

1. kép.: 1923: az első BMW motorkerékpár reklám. A plakáton nincs feltüntetve az R 32 modellkódja vagy bármilyen egyéb adata.

 

2. kép.: 1925: a BMW R 37 hirdetése egy plakátművész munkája. A kép alatti szöveg említi a repülőgép- és a hajómotorok gyártását is.

 

3. kép.: 1930-as évek vége: Stílusos és informatív hirdetés az egyes sebességek összevetésével.

 

4. kép.: 1960-as évek eleje: „Vigyázat! Sose próbáljon elmenekülni a felsorolt országok motoros rendőrei elől, mivel BMW-t használnak!”

 

5. kép.: 1965: 11 világbajnoki cím sorozatban BMW motorkerékpárokkal. Az R sorozatot népszerűsítő hirdetés a sporteredményekre épít.

 

6. kép.: 1967: A motorok halk kipofogórendszerét helyezi előtérbe a Cycle Word-ben megjelent hirdetés.

 

7. kép.: 1960-as évek vége: az első négyszínű BMW motorkerékpár hirdetés, amely az R 75/5-ös modellt népszerűsíti.

 

8. kép.: 1972: Duplaoldalas hirdetés az R 75/5-ös amerikai változatáról. Európában nem voltak népszerűek a több krómozott díszítéssel készült modellek.

 

9. kép.: 1973: Az új R 90 S hirdetése: „Motorjainkat motorozásra alkotjuk” - olvasható a címsorban.

 

10. kép.: 1970-es évek: „Megtehetnénk, de nem akarjuk.” – a rajz a hathengeres japán konkurensekre utal.

 

11. kép.: 1978: A BMW R 100 RS-sel a BMW új utat mutat a kétszemélyes túrázásnak.

 

12. kép.: 1980-as évek eleje: „Hölgyválasz” - ennél kényelmesebben nem ülhet mögöttünk kedvesünk.

 

13. kép.: 1987: „Törje át határait!” - a BMW R 80 G/S-sel a világ utazói számos új területet hódítottak meg motorral először.

 

14. kép.: 1985: Kétoldalas hirdetés a svéd Bike magazinban: „Mit gondol, melyik a világ legjobb motorja?” - teszi fel a kérdést a hirdetés szövege.

Leslie Porterfield 396,864 km/órás csúcssebességgel tartja a női motoros gyorsaságrekordot

2010. Április 9.

Különleges helyszínen fotózták Leslie Porterfield-et, a világ leggyorsabb szupermodelljét. Az ismert divatfotós, Markus Hofmann a BMW müncheni szélcsatornájában egy S 1000 RR superbike társaságában örökítette meg a szépséget. A fotózáshoz Karl Lagerfeld, Marcel Ostertag és Thomas Kirchgrabner bocsátotta legjobb „haute couture” (exkluzív, egyedi gyártású) darabjait a stáb rendelkezésére.

Markus, a fotós nem bízta a véletlenre a modell kiválasztását, a képeken szereplő Leslie Porterfield ugyanis a sebesség megszállottja. A 33 éves dallasi szépség tavaly szeptemberben egy motoros gyorsulási versenyen 396,864 csúcs- és 386,2 km/órás átlagsebességet ért el, amivel kiérdemelte a világ leggyorsabb női motorosa címet.

A különleges hölgyhöz különleges helyszín és különleges motor is dukált. Leslie társa a képeken az eddigi legerősebb bajor motorkerékpár, a közel 200 lóerős S 1000 RR lett, a helyszín pedig nem más, mint a világ legnagyobb szélcsatornája, amely a BMW müncheni aerodinamikai tesztközpontjában található. Az ötemeletes, 25.000 négyzetméteres szélcsatorna képes akár 300 km/órás szelet is előállítani.

Markus szerint a munka egyben egy új kihívás is volt számára: „Sötét öltözéket nehéz fotózni, mert elvesznek a textúrák és a kontúrok. Ami az S 1000 RR-t illeti, szintén nem volt könnyű dolgunk, mivel egyes részeket ki kellett emelni, míg másokat kevésbé kellett kihangsúlyozni. Az utómunka így kissé bonyolultabbra sikeredett, hiszen nem akartuk, hogy a modell elveszítse nőiességét, a motornak viszont erősnek, szilárdnak, férfiasnak kellett maradnia” – mondta el a fotós.

Leslie Porterfield topmodell, a világ leggyorsabb motoros hölgye (396,8 km/óra) idén a 400 km/órás sebességet is szeretné két keréken átlépni. Guiness rekorderként Leslie szinte otthon érezte magát a szélcsatornában: „Egészen fiatal koromtól a motorok és a sebesség megszállottja vagyok. Mindig is érdekelt, hogy hogyan működnek a mechanikus szerkezetek, és élvezem, ha megjavíthatok valamit. A BMW S 1000 RR-t lenyűgöző konstrukciónak tartom, és abszolút versenyképes a kategóriában – nekem csak hihetnek, mivel én tartom az 1000 cm3-es sebességrekordot is. Mivel a motorok mellett a divatért is rajongok, így nagyon élveztem, hogy két kedvenc „témám” között teremthettem kapcsolatot. Gyönyörű darabokat viselhettem a fotózás alatt!” – mondta el a modell.
A képek végül remekül sikerültek, és a BMW tesztközpontban is visszatért az élet a normális kerékvágásba, hogy tovább segítse a minden eddiginél kisebb légellenállású, ezáltal hatékonyabb járművek megszületését.

A BMW a látványérték és a minőség fokozására fektetett hangsúlyt a kiegészítők kifejlesztésekor

2010. Április 8.

A különösen dinamikus motorkerékpárok kedvelőinek álma valósult meg 2009-ben, amikor a BMW bemutatta az új S 1000 RR-t. Minden idők legsportosabb és legnagyobb teljesítményű BMW-je a versenypályás használatot előnyben részesítő felhasználók igényeinek figyelembe vételével készült, ezért már alapkivitelében is számos olyan részletet vonultat fel, amelyekkel korábban csak igazi versenymotorokon lehetett találkozni.
A BMW Motorrad új HP Parts termékei még jobban kiemelik az S 1000 RR exkluzív jellegét, valamint fokozzák használati- és látványértékét.

HP Carbon kiegészítők

A HP Carbon kiegészítők gazdag kínálatának alább felsorolt elemeivel még látványosabbá tehető, és messzemenően az egyéni igényekre szabható az S 1000 RR:

–    HP Carbon első sárvédő
–    HP Carbon hátsó sárvédő
–    HP Carbon emblématartó
–    HP Carbon tankidom
–    HP Carbon utasülés-borítás
–    HP Carbon láncvédő
–    HP Carbon sarokvédő
–    HP Carbon motorspoiler

Az eredeti darabokat helyettesítő, fokozottan ütésálló HP Carbon kiegészítők háromrétegű UV-álló lakkréteggel vannak bevonva. Amellett, hogy magasfényű felületet biztosít a speciális lakk, egyúttal hatásosan kiemeli a szénszál szerkezetét, és megóvja azt a kifakulástól.

Mivel az S 1000 RR-nek már a gyári idomai is rendkívül funkcionálisak és könnyűek, a BMW elsődlegesen nem a súlycsökkentésre, hanem a látványérték és a minőség fokozására fektetett hangsúlyt a HP Carbon kiegészítők kifejlesztésekor.

Szándékosan eltekintett attól, hogy mindegyik elemen elhelyezze a HP-logót, ettől függetlenül a legtöbbre rá lehet tetetni (kivéve a HP Carbon sarok- és láncvédőt). A tulajdonos így maga szabhatja meg, hogyan nézzen ki a motorja.

A fekete alapon ezüstmetál HP-feliratot tartalmazó logót (22 x 9 mm) utólag lehet felragasztani a HP Carbon kiegészítőkre.

Felhajló kivitelű HP fék- és kuplungkar

Mind funkcionalitás, mind anyag- és kidolgozási minőség szempontjából a gyári fék- és kuplungkar járulékos funkciókkal ellátott, értékes alternatívája a HP fék- és kuplungkar.
Azáltal, hogy képesek felhajlani külső erőhatásra, lényegesen kisebb a valószínűsége, hogy deformálódnak vagy eltörnek, ha felborul a motor. Ráadásul több fokozatban lehet változtatni a markolathoz viszonyított távolságukat, így ki-ki saját igényeinek megfelelően állíthatja be őket.

HP lábtartó

A rendkívül nagy szilárdságú alumíniumötvözetből CNC-esztergált, titánszürkére, pirosra és szín nélkülire eloxált HP lábtartók ugyancsak sokféleképpen állíthatók, vagyis rugalmasan hozzáigazíthatók a motoros igényeihez. Azáltal, hogy mind a magasságukat, mind a távolságukat szabályozni lehet, sokkal pontosabban képesek alkalmazkodni az illető testi adottságaihoz, mint a gyári lábtartók. A rajtuk lévő rovátkák segítségével tökéletesen szimmetrikusan lehet beállítani őket.

A kuplungkar oldalán lévő lábtartó három fokozatban állítható. A váltópedál lábtartóhoz viszonyított pozíciója mindeközben alapvetően nem változik. Ezzel szemben a lábtartó és a váltópedál közötti távolság módosul, azaz a könnyebb kapcsolás érdekében a mindenkor használt motoros csizma méretéhez igazítható.

A fékpedál oldalán lévő lábtartó is három fokozatban állítható. Itt a pedál pozíciója nem igazodik automatikusan a lábtartóéhoz. A lábtartó távolságának állításával elsősorban a fékpedál hozzá viszonyított helyzetét lehet korrigálni.

Az eredetinél kb. 2 centiméterrel keskenyebb HP lábtartó-rendszer jóvoltából szabadabban dönthető be a motor kanyarban. A nem behajtható kivitelű lábtartók érdes felületén még jobban tapad a csizma, akkor is, ha éppen vizes a talpa.

Kimondottan a HP lábtartóhoz lett kifejlesztve a kiváló minőségű szénszálas sarokvédő, amely méretét tekintve kisebb, mint a széria lábtartóhoz kiegészítőként megvásárolható HP Carbon sarokvédő. Utóbbi emiatt nem is párosítható a HP első lábtartókkal.

HP Laptimer

Már az S 1000 RR alapkivitelének fedélzeti számítógépe is tud rögzíteni olyan, a versenyzés szempontjából lényeges adatokat, mint a legnagyobb és a legkisebb sebesség, a köridő, stb. – méghozzá több mint ötven körre vonatkozóan. Minden újabb kör megkezdésekor a fénykürt gombjával, kézzel indítja el a számlálót a felhasználó.

A motorra telepített infravörös vevőegységből és a pálya mellett elhelyezett infravörös jeladóból álló HP Laptimer megvásárlása esetén nincs szükség kézi beavatkozásra, mivel automatikusan megy végbe a köridők mérése. A műszernek köszönhetően hajszálpontosan elhatárolhatók egymástól az egyes körök, és nemcsak kényelmesebb, hanem egyúttal biztonságosabb is a vezetés.

Egyazon infravörös jeladót több (külön-külön vevőegységgel rendelkező) motoros is használhatja időmérésre. Azt elkerülendő, hogy téves adatok jelenjenek meg az egyes laptimereken, ajánlatos csupán egyetlen jeladót telepíteni a pálya mellé. A jeladó hatótávolsága húsz méter.

A 12 voltos jeladó áramellátása a motorkerékpárokon és a gépkocsikban alkalmazott hagyományos 12 voltos akkumulátorról biztosítható. Alternatív megoldásként használható hagyományos 12 voltos töltőadapter is, a HP Laptimerhez gyárilag mellékelve van szivargyújtóra ill. motorkerékpár-dugaljra köthető csatlakozókábel. Külső akkumulátorról való működtetéshez töltőkészülék-adapterkábelre van szükség.

Az időjárásálló házba épített infravörös vevőegységet a kiegészítő-kábelköteg szabad vezetékére kell rácsatlakoztatni. Könnyen hozzá lehet férni a csatlakozóhoz, ezért az illetéktelen eltulajdonítást megelőzendő, bármikor eltávolítható helyéről a készülék.

A gyári műszercsoporttal ellátott S 1000 RR-en kívül az alábbi BMW-típusokhoz rendelhető HP Laptimer HP műszerfallal egyetemben:

–    HP2 Sport (eleve HP műszerfallal készül)
–    R 1200 S
–    K 1200 R
–    K 1200 R Sport
–    K 1200 S
–    K 1300 S
–    K 1300 R

Akrapovic® titán sportkipufogódob

Csekély tömeg, szupersportos látvány és érces hang jellemzi az új fejlesztésű Akrapovic® titán sport-kipufogódobot. Slip-on rendszerű hangtompítóként megengedett a használata közúti forgalomban, és rendelkezik az EU területére érvényes általános használati engedéllyel, továbbá tökéletesen kapcsolódik a gyári kipufogócsőhöz.

Mivel a sportdob burkolata, összekötőcsöve és belső szerkezete is titánból készül, 0,5 kilogrammal könnyebb, mint a gyári. A névleges teljesítmény és a maximális forgatónyomaték értékén ugyan nem változtat, de a végét lezáró kúpos szénszálas idom és a dob ill. a kipufogócső találkozásánál kialakított szénszálas hővédő lemez jóvoltából sokkal sportosabb megjelenést kölcsönöz a motornak.

Az érdeklődők idén a megújult R-sorozat modelljei mellett az új S 1000 RR-t is tesztelhetik

2010. Április 6.

A BMW idén tízedik alkalommal indítja útjára kétkerekű flottájának bemutatóját, így az ország több pontjára jutnak majd el a bajor gyártó legizgalmasabb új motorkerékpárjai a nagysikerű BMW Motorrad Roadshow keretén belül. A 2010. április 17. és május 30. között zajló eseménysorozat kapcsán az érdeklődők kipróbálhatják többek között a megújult R-sorozat tagjait, az R 1200 GS:

, R 1200 GS Adventure:

, R 1200 RT:

modelleket, valamint a tavalyi év szenzációjaként bemutatkozott S 1000 RR modellt:

, amely a BMW első szupersport motorja.

A hivatalos BMW motorkerékpár márkakereskedésekben megrendezett roadshow célja, hogy a motorosok kipróbálhassák a BMW legújabb modelljeit. A rendezvényre látogatók olyan modelleket tesztelhetnek, mint az idén 30 éves GS túraenduró sorozat két legújabb tagját, az R 1200 GS-t és Adventure-t vagy a nemrégiben megújult boxer túramotort, az R 1200 RT-t. Tavaly év elején mutatkozott be a Superbike Világbajnokság (WSBK) küzdelmeiben, immár pedig a nagyközönség számára is elérhető a BMW első szupersport motorkerékpárja, a 193 lóerős S 1000 RR, amely szintén kipróbálható lesz.

 

A roadshow menetrendje:

Április 17.: Full-Gas (Balatonboglár)
8630 Balatonboglár, Nyárfa u. 13.
www.bmw-motorrad-fullgas.hu
Kipróbálható modellek: F 800 GS, R 1200 GS, R 1200 GS Adventure, R 1200 RT, K 1300 R, K 1300 GT, S 1000 RR

Május 1-2..: Wallis Motor Pest (Budapest)
1138 Budapest, Váci út 175.
www.bmw-motorrad-wallispest.hu
Kipróbálható modellek: F 650 GS, F 800 GS, F 800 R, R 1200 R, R 1200 GS, R 1200 GS Adventure, R 1200 RT, K 1300 R, K 1300 S, K 1300 GT, S 1000 RR

Május 7-9.: Leier Autó (Győr)
9024 Gyõr, Szauter út 9.
www.bmw-motorrad-leierauto.hu
Kipróbálható modellek: R 1200 GS, R 1200 GS Adventure, R 1200 RT, S 1000 RR

Május 29-30.: Mag3 (Nyíregyháza)
4400 Nyíregyháza, Debreceni út 233.
www.bmw-motorrad-magisz.hu
Kipróbálható modellek: R 1200 GS, R 1200 GS Adventure, R 1200 RT, K 1300 GT, S 1000 RR

A BMW Motorrad Roadshow részleteiről a márkakereskedésekben kérhetnek további felvilágosítást az érdeklődők.

A bajor márka minden kategóriát megnyert, amiben van modellje

2010. Március 5.

A BMW Motorrad minden olyan kategóriát megnyert a német MOTORRAD magazin “2010-es év motorja” elnevezésű, olvasói szavazáson, amiben van modellje. Az öt kategória győzelem, a valaha gyártó által elért legnagyobb eredmény a magazin történelmében. A 12. alkalommal megrendezett szavazáson nyolc kategóriában, összesen 200 modell szerepelt és Európa legfontosabb motoros olvasói szavazásának tartják.

A BMW Motorrad először szerepelt a sport kategóriában – amelyet egyébként a legerősebb mezőnynek tartanak – ám a DTC-vel (kipörgésgátló) és verseny ABS-szel felszerelhető, S 1000 RR, 4 hengeres szupersport motor elhozta a győzelmet vetélytársai elől. Túramotor kategóriában a K 1300 GT első, míg az R 1200 RT a harmadik helyen végzett. Az R 1200 GS és R 1200 GS Adventure idén is megtartotta vezető pozícióját az “Enduro/Supermoto" kategóriában, a BMW dominanciáját pedig csak tovább hangsúlyozta, hogy ugyanitt negyedik helyezést ért el a HP2 Megamoto és ötödiket az F 800 GS. “Naked bike” és “Allrounder” kategóriában idén is BMW végzett első helyen, ezúttal az R 1200 R és a K 1300 S modellekkel.

A „2010-es év motorja választás” mellett párhuzamosan zajlott le a ”Best Brand 2010” nevű olvasói szavazás is, amelyben motorkerékpár kiegészítőkre és ruházatokra 19 kategóriában lehetett leadni a voksokat. Ezek közül a BMW a textil ruházat elnevezésűt nyerte el.

2010. Március 3.

Idén, március 13-án tartja a BMW Motorrad hivatalos szezonnyitóját. A tél végeztével és a tavasz kezdetével a BMW Motorrad számos újdonsággal és érdekességgel szolgál.
A megújult R 1200 GS és R 1200 GS Adventure modellek érkezésével megkezdődött a 30 éves sikertörténet legújabb fejezete. Az új modellek DOHC motorblokkal, megnövekedett nyomatékkal és új kipufogórendszerrel teszik még élvezetesebbé a túrázást közúton és terepen egyaránt. Fejlett futóművel (ESA II), komfortosabb üléssel és számos technikai innovációval biztosít kényelmesebb utazást az új R 1200 RT is, míg a BMW első szupersport motorja, az S 1000 RR DTC-vel (kipörgésgátló) és verseny ABS-szel segít hozzá a maximális motorozási élményhez.
Mindezeken túl a BMW Motorrad több modelljére is jelentős kedvezményeket kínál, így az F sorozat egyes tagjai, illetve az R 1200 R, valamint a K sorozat teljes modellkínálata esetében felár nélkül érhetők el extrafelszerelések.

A BMW Motorrad márkakereskedésekben várnak minden érdeklődőt március 13-án, a szezonnyitó napon.
 

2010. Március 1.

Az új szezonra készült kollekció a BMW Motorrad két alapvető jellemzője jegyében tükrözi a márka stílusát és filozófiáját. Az egyik azon sportos karakter, amely immár a Suberbike-világbajnokságon mutatott sikeres szereplésben csúcsosodott ki, míg a másik a biztonság, a kényelem, a funkcionalitás, a minőség és a design folyamatos és elkötelezett fejlesztése.

Az újdonságok spektruma a BMW S 1000 RR superbike-hoz készült új, sportos DoubleR-kollekciótól (motorosruha, bukósisak, csizma és kesztyű), valamint a legkeményebb terepes bevetések Pant Cross nadrágjaitól és Jersey Cross pólóitól a SuperFabric® és BeCool high-tech anyagokon át, egészen a mára jól bevált termékek designbeli illetve funkcionális továbbfejlesztéséig ível.

Szeptember 30-ig térítésmentes extrákkal érhetők el egyes modellek

2010. Február 18.

2010. február 15-től jelentős kedvezményeket kínál a BMW hazai leányvállalata egyes motorkerékpárjaira. Az F sorozat egyes modelljeihez ABS, az R 1200 R-hez Biztonsági csomag, a K 1300 S-hez váltóasszisztens, biztonsági csomag, markolatfűtés és fedélzeti számítógép jár felár nélkül, a K 1300 GT-hez pedig a túra csomag 3 felszerelést most féláron kínálják a kereskedések.

Az akciós modellek:

F 650 GS – ABS (208 823 Ft) felár nélkül

 

F 800 GS – ABS (208 823 Ft) felár nélkül

 

F 800 R – ABS (208 823 Ft) felár nélkül

 

R 1200 R –biztonsági csomag (411 765 Ft) felár nélkül
A biztonsági csomag tartalma: RDC (gumiabroncs levegőnyomás ellenőrző), Integral ABS, ASC (kipörgésgátló)

 

K 1300 R – biztonsági csomag (411 765 Ft) felár nélkül
A biztonsági csomag tartalma: RDC (gumiabroncs levegőnyomás ellenőrző), Integral ABS, ASC (kipörgésgátló)

 

K 1300 S – biztonsági csomag (RDC és ASC), váltóasszisztens, markolatfűtés és fedélzeti számítógép (összesen 323 528 Ft) felár nélkül

 

K 1300 GT – túra csomag 3 féláron (500 000 Ft helyett 250 000 Ft-ért)
A túra csomag 3 tartalma: xenon fényszóró, ESA II (elektronikus futóműállítás), ülésfűtés, markolatfűtés, sebességtartó automatika, fedélzeti számítógép

 

Az akció 2010. szeptember 30-ig a raktárkészleten lévő motorkerékpárokra a készletek erejéig érvényes. További részletekkel kapcsolatban a BMW Motorrad márkakereskedésekben tudnak felvilágosítást adni.

Az új modell bevezetését Budapesten forgatott gerilla videóval erősítette a magyarországi leányvállalat

2009. December 2.

December 5-én érkezik meg az európai, így a hazai márkakereskedésekbe is a BMW első szupersport-motorja a BMW S 1000 RR, amely idén májusában tartotta világpremierjét Monzában. A magyarországi bevezető kampányt egyedi, hazai helyszíneken – Budapesten és a Hungaroringen – forgatott gerilla videóval, reklámszpottal és showroom videókkal erősíti a BMW Magyarország.

 

Az új BMW S 1000 RR 2009. december 5-től elérhető a hivatalos magyarországi BMW Motorkerékpár márkakereskedésekben, hazai regisztrációs adót is tartalmazó bruttó alapára: 4.198.000 Ft.

Az új modell bevezetéséhez tartozó gerilla videók az alábbi linkeken érhetők el:
http://www.youtube.com/watch?v=ku-VIDOUK0k
http://www.youtube.com/watch?v=mTFZwBqgDnQ

Röviden az S 1000 RR-ről:
Az S 1000 RR-t egy soros négyhengeres erőforrás hajtja, amely kiemelkedő, 193 LE teljesítményt képes leadni, míg száraz tömege mindössze 183 kg. A motorkerékpár azonban nem csupán tömege és teljesítménye révén magaslik ki vetélytársai közül, hanem biztonsági és innovatív szempontból is olyan újdonságokat tartalmaz, mint az újonnan kifejlesztett verseny-ABS és kipörgésgátló (DTC – Dynamic Traction Control). Ezen túlmenően a mindenkori használati körülményeknek megfelelően a motoros gombnyomással választhat többféle motor-karakterisztika közül: vizes útra „Rain”, országútra „Sport”, versenypályás módra „Race” és „Slick. Mivel a verseny-ABS és a kipörgésgátló működése rugalmasan alkalmazkodik az egyes üzemmódokhoz, mindenkor tökéletesen kiaknázhatók az S 1000 RR-ben rejlő óriási teljesítmény- és biztonsági tartalékok.